解读《葫芦岛市城市总体规划(-2020)》.pdfVIP

解读《葫芦岛市城市总体规划（ 2005-2020 ）》 兴城海滨 宏运中央公园沿街效果图 城市立交桥 城市体育中心鸟瞰 游泳馆鸟瞰 葫芦岛位于辽宁省西南沿海，东与锦州为邻，西与山海关毗邻，南临渤海湾，北与朝阳市接壤，是辽宁乃至东 北三省的西大门，是山海关外的第一座地级城市，素有 “关外第一市 ”之称。葫芦岛处在东北亚经济圈和环渤海经济圈之 中，位于京津冀城市群和辽宁中部城市群的交汇点上，是辽东半岛沿海开放的重点城市之一，是连接东北和华北两大经 济区的重要 节点“ ”城市，也是东北地区进入关内的重要门户和 踏板“ ”。葫芦岛是一座海滨城市，也是自然景观和人文景 观交相辉映的北方旅游城市，是区位优势显著、发展潜力巨大的沿海开放城市，是风光旖旎、市容整洁的园林城市，是 工业基础雄厚、工业门类齐全的老工业基地，还是为战争与和平做出过突出贡献的港口城市。 《葫芦岛市城市总体规划 （2005-2020 ）》中明确提出葫芦岛的城市性质是： 辽宁西部重要的中心城市； 东北、 华北两大经济区的节点城市；环渤海地区重要的以工业、港口、旅游为主体的滨海宜居城市。 城镇体系空间结构规划方面，规划形成 “一核一带，二心三轴 ”的城镇体系空间结构： 一核：即包括葫芦岛城区、兴城城区的组合型中心城市，是市域都市核心区； 一带：即由京沈铁路、秦沈高 速铁路、京沈高速公路、 102 国道组成的辽西走廊通道沿线，以及由高桥、塔山、葫芦岛市区、兴城、曹庄、沙后所组 成的东北 — 西南走向的狭长地带； 二中心：是现有产业发展条件较好、有一定规模、面临较大发展机遇的城镇，包括 绥中、建昌，作为市域的片区中心城市； 三轴：是两条城市功能辐射轴和一条城市功能联系轴，即核心城市分别至建 昌和南票的两条功能辐射轴，以及绥中至建昌的城市功能联系轴。 葫芦岛城市的总体布局结构可以归纳为 “四心五基十片 ”： 四公共中心：专指由城市公共服务功能构成的城市公共中心。主要包括龙湾新区承载的市级行政公共中心，龙 湾新区承载的市级商贸公共中心，连山老城区承载的市级商业服务公共中心，龙湾海滨的市级旅游度假商务和文化公共 中心。 五基地：专指葫芦岛城市应当重点推动的五大产业发展基地。主要包括船厂、港口、临港、锦西石化和专利技 术园区。 十片：是由自然地形地貌、重大建设工程、历史沿革等因素共同确定的、功能相对独立的城市规划集中建成片 区。在沈山铁路西侧，自北向南依次为东城片区、连山片区、石化片区、专利园片区；沈山铁路东侧，自北向南依次为 北港片区、连湾片区、龙湾片区和龙湾海滨片区，此外还有位于东侧的龙港片区和船厂片区。这 十大片区“ ”同时也是 “四 心 ”和 “五基 ”城市重大功能中心或基地发展的重要承载地域。 城市道路交通规划方面，城市路网形成 “三纵六横两半环 ”的城市整体骨架路网格局： 三纵：是城市内部南北走向的主干道，分别为现在的连山大街 —— 新华大街、龙湾大街，以及规划新增沈山铁 路南侧的龙锦街。 六横：是城市内部东西走向的主干道，分别为规划连接秦沈高速铁路客运站与东窑片区的七号路、海辰路、正 在规划拓宽建设的文兴路、沟通东城与龙港的三号路和四号路，以及连接北港填海区与港口仓储区的五号路。 两半环：是城市内部贯穿性的道路，分别由快速路和主干道构成。其一，是由规划建设中的疏港路、 102 国道 至京沈高速公路、 102 国道外迁线组成的机动车专用快速半环路。快速路未来将是葫芦岛岛港、港口储运区和临港工业 区最为重要的对外陆路专用通道；其二，是由环绕或穿越龙湾、连湾、龙港和北港片区并分别沟通多条城市 “三纵六横 ” 主干道的规划茨齐路主干道。 规划动态 2010 年3月 11 日，被纳入《全国水库建设规划》 、葫芦岛市三大水源工程之一的《青山水库工程可行性研究报 告》日前获得国家发改委批复，标志着工程进入实施阶段。葫芦岛青山水库的建设，将彻底解决葫芦岛市水资源短缺的 “瓶颈 ”问题，工