中国汽车企业及汽车讲义课件.pptxVIP

中国汽车企业与汽车目录一、中国汽车发展史 二、中国汽车企业及旗下品牌 三、中国汽车企业现状及其发展趋势中国汽车发展史50年代中国轿车呱呱坠地 1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂 1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放 同年5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车50年代中国轿车呱呱坠地 6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂 8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车50年代中国轿车呱呱坠地 9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。 50年代中国轿车呱呱坠地 由于技术的不成熟，第一批轿车并没有真正成为国家领导人的座乘，热情高涨的汽车工人们很快就又投入到产品的改进中。在造出东风车后的4个月，一汽就造出了造型精美、具有民族特色、实用性能较好的高级轿车———红旗，这是中国第一部定型轿车，而且这一响亮的轿车品牌曾让一代中国人为之倾倒。1959年第一批红旗772型轿车参加了国庆游行和阅兵，并成为中央部委领导的公务用车。红旗CA772型轿车 1959年，仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。 由此，揭开了中国轿车工业生产的历史。60—70年代光荣与遗憾 1964年，红旗轿车正式被国家制定为礼宾用车。当时中央领导人的专车主要是苏联吉斯100和115型轿车。随着中苏关系的恶化，我国迫切需要替代吉斯的高级轿车，周总理要求一汽尽快生产出三排座的红旗60—70年代光荣与遗憾 1965年9月19日，一辆崭新的红旗770型三排座样车开进北京，该车长5．7米，内饰精美考究，乘坐十分舒适，造型也为全世界所称道，一亮相就受到国家领导人的高度赞赏60—70年代光荣与遗憾 六七十年代，除了红旗外，中国惟一大批量生产的轿车就是上海牌轿车。到1979年，上海牌轿车共生产了一万七千多辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。在相当长的时间里，上海轿车支撑着国内对轿车的需求，为社会发展做出了贡献。 60—70年代光荣与遗憾 新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白，让中国自立于世界汽车工业之林，但由于国家不开放，我国的汽车工业与世界隔绝，失去了交流提高的机会，使我国的汽车工业逐渐地被现代化的世界汽车工业抛在后面。另外，当时我国的汽车工业是以载货车为主导的，对轿车缺乏应用的重视，这使得我国的轿车工业技术水平长期处于极为幼稚的状态。 80—90年代轿车梦渐圆 改革开放后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，我国落后的轿车工业根本无法满足这种需求。一时间，外国轿车洪水般涌入我国。1984年至1987年，我国进口轿车64万辆，耗资266亿元。为了迅速提高中国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路。 80—90年代轿车梦渐圆第一辆桑塔纳组装完成80年代中期建立了上海桑塔纳、广州标致两个合资企业引进了夏利、 奥迪等车型80—90年代轿车梦渐圆90年代前期和中期 中外合作以及技术引进都进一步深入，两个新建的合资企业一汽—大众和神龙富康80—90年代轿车梦渐圆 1998年以来，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了一个新台阶，广州本田、上海通用和一汽－大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪a621世纪对于中国汽车业来说是一个“百家争鸣，百花齐放”的时代，各种汽车争相进入中国市场，同时不少中国汽车企业也在不断崛起，掀起了中国汽车企业的发展浪潮。中国汽车企业及旗下品牌“四大家族”瓜分中国车市(汽车世家红楼族谱)1、一汽集团——贾家2、上汽集团——薛家3、东风集团——王家4、广汽集团——史家1、贾家一汽集团荣国府宁国府一汽大众捷达、宝莱、高尔夫、开迪、宝来两厢、速腾、奥迪一汽丰田皇冠、锐志、威驰、花冠、普锐斯、普拉多一汽轿车红旗、红旗HQ3、奔腾、马自达6天津一汽夏利、威乐、威姿、威志2、薛家上汽集团上汽集团帕萨特领驭、POLO劲情、途安、高尔、桑塔纳上海通用凯迪拉克、君越、凯越、景程赛欧、乐风、乐骋GL8上海汽车荣威7503、王家东风集团东风集团东风雪铁龙、凯旋、C2、富康、爱丽舍、塞纳、毕加索东风标致 标致307、标致206东风悦达起亚千里马、赛拉图、远舰、嘉华东风日产天籁、轩逸、俊逸骐达/颐达东风本田思域CRV4、史家广汽集团广州本田雅阁、奥德赛、飞度、思迪广州丰田凯美瑞第一汽车集团 第一汽车集团公司及其生产的汽车的商标由阿拉伯数字“1”和汉字“汽”两个字艺术化的组合，构成一