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地沟油“变身”生物柴油前景广阔
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讯:??? 内容提要:有媒体在今年2月份给企业算过一笔账,收购地沟油的价格目前每吨已高达4325元,生物柴油的加工成本一般在每吨2000元左右,售价约每吨6367元,几乎无钱可赚。对于炼油企业而言,除了原材料价格较高外,生物柴油价格波动大也令他们头疼,因为生物柴油受到国际原油价格的影响而波动。生物燃料的平均生产成本都要比化石燃料高,其销售还极易受国际原油价格波动影响。如果原油价格低,炼制地沟油只能‘赔本赚吆喝’。
??? 生物柴油因有望取代石油成为世界各国逐鹿的焦点,其主要原料之一的地沟油更是近年公众关注的焦点。地沟油“变身”生物柴油前景广阔,转化率高达80%以上,但生物柴油厂家长期遭遇原料短缺也导致该产业近年来相对国外发展较为缓慢。???? 根据中长期的发展规划,到2020年我国生物柴油年产量将发展到200万吨。???? 生物柴油是以可再生原料油脂生产的一种优质清洁柴油,与常规柴油相比,具有优良的环保特性,易生物降解。根据中长期的发展规划,到2020年我国生物柴油年产量将发展到200万吨。???? 生物柴油欧盟研究数据表明,兑入20%生物柴油的车用燃料与相应石油柴油相比,可分别减少颗粒物排放14%、总碳氧化物排放13%、二氧化硫排放70%以上。在国家大力推进节能减排措施的背景下,生物柴油产业有望在十二五时期迎来发展的黄金时期。中国2012年生产柴油1.71亿吨,如果按照每吨柴油添加5%的生物柴油计算,中国2012年的生物柴油需求为850万吨,但是中国国内现有的生物柴油产量只有100万吨,生物柴油市场前景广阔。将地沟油转化为生物柴油的前景被业界看好,炼油厂家的转化率普遍在80%以上。随着技术的不断更新换代,“地沟油”提炼生物柴油的转化率可以由最初的70%提升到98%。也就是说,1吨地沟油可以提炼980公斤生物柴油,产出比高得惊人。???? 据公开资料显示,江苏洁净环境是一家专业餐厨垃圾和地沟油回收企业,他们通过和清华大学进行技术合作,将地沟油转化为生物柴油效率高达95%。地沟油作为一种优质清洁柴油,应用前景非常广阔。此前荷兰皇家航空一架波音737飞机搭乘着171名乘客,从阿姆斯特丹飞往巴黎,成为全球第一家用地沟油提炼航空煤油做燃料的航空公司。生物柴油应用商机近年来引起了中石化等大型国企的注意,近几年中石油、中石化以及中海油这三大石油公司都相继宣布进军生物柴油领域,而此前大多是民企进入该行业。我国对生物柴油发展持鼓励支持态度,但在税收、补贴落实方面跟进不足。???? 受访的企业与专家认为,要根本解决生物柴油企业面临的问题,最主要的是加强监管与补贴力度。否则,企业与行业的发展前景难言乐观。国内生物柴油发展起步相对较晚,至今已有十几年时间,但国内生物柴油在燃料市场发展几经波折,至今未有一个良好的发展结果。???? 相比之下,全球生物柴油产量从2001年的83万吨增长到2013年的2290万吨,欧盟、美国、南美洲、东南亚都成为生物柴油主要产地。从近年来不断推出的利好政策可以看出,我国对生物柴油发展持鼓励支持态度,但在税收、补贴落实方面跟进不足。在国外,不少国家政府除采取严格的地沟油回收管理方式外,更有政府补贴和税收倾斜,从而在一定程度上保证了炼制生物燃料的来源。有专家建议,国家可以通过直接补贴来加快该产业的发展。目前美国对生物柴油生产提供直接补贴,根据美国规定,通过在矿石柴油中掺混生物柴油,生物柴油可以享受1美元/加仑的补贴,即相当于1896元/吨。???? 此外,业内还呼吁对贩卖地沟油的行为加大惩治与监管。“行业前景不错,但现在比较混乱,如果国家监管问题处理不好,补贴政策对我们企业再好也没用。国家能源安全问题仍是重点关注所在,在十二五规划中生物柴油以及甲醇汽油等替代燃料将作为主要推广项目,若推广顺利,生物柴油行业翘首多年的政策有望顺势拟定。???? 原料供应短缺且收购渠道狭窄,使一些炼油厂家长期处于“缺粮”状态。???? 虽然发展生物柴油前景乐观,但原料供应不足仍是地沟油变身生物燃料面临的主要瓶颈。地沟油变身生物燃料,技术上几乎没有任何困难,但生物柴油逐渐走入“正轨”的同时,也暴露出一个问题——原料供应短缺且收购渠道狭窄,使一些炼油厂家长期处于“缺粮”状态。业内人士表示,生物柴油产业发展缓慢的原因主要在于原料短缺。我国食用油脂供应长期处于短缺状态,大豆油、菜籽油等原料不可能广泛用于提炼生物柴油,而当前我国发展生物柴油的重要资源是酸化油、地沟油等,有统计显示,总资源量接近年产1000万吨。???? 每年地沟油流入到炼油企业不到一半的量,其主要流向餐饮、化工行业或被当做废
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