汽车电线束的检测与标准解析(QCT29106).pdfVIP

广电计量-环境可靠性与电磁兼容试验中心：/ 广电计量-环境可靠性与电磁兼容试验中心：/ 汽车电线束的检测与标准解析 （QC/T29106） 汽车电线束的检测与标准解析 （QC/T29106） 汽车线束是连接汽车电子电器部件并使之发挥功能的组件，是汽车电路的网络主体， 汽车线束是连接汽车电子电器部件并使之发挥功能的组件，是汽车电路的网络主体， 主要由铜制插接件 （插头、插座）和塑料护套、电线等组成，插接件与电线压接后安装在塑 主要由铜制插接件 （插头、插座）和塑料护套、电线等组成，插接件与电线压接后安装在塑 料护套内，电线以线束捆扎、胶带包裹构成。电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信 料护套内，电线以线束捆扎、胶带包裹构成。电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信 号和数据信号进行传递和交换，实现电气系统的功能和要求。 号和数据信号进行传递和交换，实现电气系统的功能和要求。 汽车线束遍布汽车的各个角落，有在高温环境下工作的发动机线束、机舱线束，有在尘 汽车线束遍布汽车的各个角落，有在高温环境下工作的发动机线束、机舱线束，有在尘 土飞扬、水、泥浸渍环境下工作的底盘线束，有跨接在门与车身之间长期反复伸缩的车门线 土飞扬、水、泥浸渍环境下工作的底盘线束，有跨接在门与车身之间长期反复伸缩的车门线 束，有承载着大功率器件长期满负荷或过载工作的电力线束等，这些线束随着车辆在高温高 束，有承载着大功率器件长期满负荷或过载工作的电力线束等，这些线束随着车辆在高温高 湿的南方沿海、严寒的东北地区等恶劣的环境下工作，同时经受着电气热负荷、机油汽油的 湿的南方沿海、严寒的东北地区等恶劣的环境下工作，同时经受着电气热负荷、机油汽油的 浸蚀、颠簸振动等条件的洗礼。所以要保证汽车线束的品质，必须从设计、选材、制造工艺、 浸蚀、颠簸振动等条件的洗礼。所以要保证汽车线束的品质，必须从设计、选材、制造工艺、 试验及装配等各个环节加以重视。 试验及装配等各个环节加以重视。 1 试验标准解析现行的汽车线束标准主要是 QC ／T29106 《汽车低压电线束技术条件》 1 试验标准解析现行的汽车线束标准主要是 QC ／T29106 《汽车低压电线束技术条件》 及各企业的企标，试验项 目大概有：检验端子与导线或导线接点的压接品质、接点的防水性 及各企业的企标，试验项 目大概有：检验端子与导线或导线接点的压接品质、接点的防水性 能、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。如果按照这些条款进行试验， 能、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。如果按照这些条款进行试验， 我们会发现试验结果不尽如人意，如 QC ／T29106 中第 4.11、4.12 条高低温及湿热试验，标 我们会发现试验结果不尽如人意，如 QC ／T29106 中第 4.11、4.12 条高低温及湿热试验，标 准要求在不工作状态下贮存 8h，再在常温下放置 24h 后，检验电线束的包扎是否松散、绝 准要求在不工作状态下贮存 8h，再在常温下放置 24h 后，检验电线束的包扎是否松散、绝 缘护套是否脱开、电线导通率是否为 100%；再如第 4.14 条耐盐雾试验：电线束经 48h 中性 缘护套是否脱开、电线导通率是否为 100%；再如第 4.14 条耐盐雾试验：电线束经 48h 中性 盐雾试验后导通率应为 100%，无短路、错路现象；还有振动试验，按 QC ／T413 规定的耐振 盐雾试验后导通率应为 100%，无短路、错路现象；还有振动试验，按 QC ／T413 规定的耐振 动性能来试验，但线束如何安放？标准中并未明确，而且振动后检验的内容主要也只是外观， 动性能来试验，但线束如何安放？标准中并未明确，而且振动后检验的内容主要也只是外观， 无电性能方面的检验。如上种种，经过多年的试验发现，这些试验项 目不能完全验证线束及 无电性能方面的检验。如上种种，经过多年的试验发现，这些试验项 目不能完全验证线束及 其辅材的材质、设计及工艺，不能完全达到试验验证的目的。 其辅材的材质、设计及工艺，不能完全达到试验验证的目的。 2 试验分类汽车线束试验按结构及材料分为接触件试验和线束试验；按试验类别分为 2 试验分类汽车线束试验按结构及材料分为接触件试验和线束试验；按试验类别分为 机械性能试验、电性能试验、耐环境试验。机械性能试验包含振动试验；电性能试验除线束 机械性能试验、电性能试验、耐环境试验。机械性能试验包含振动试验；电