9道路运输的节能减排.pptxVIP

第九单元 道路运输节能减排授 课： 章银照单 位：宣城市机械电子工程学校一、节能减排是一种社会责任二、道路运输节能主要影响因素三、道路运输车辆节能方法四、道路运输节能驾驶操作规范共同的责任：节能减排法律税收公路建设交通管理 政府 选用合适的车辆调度和运行管理系统培训和进修： 司乘人员，运输企业节能减排汽车技术的优化新能源技术的运用汽车制作商 管理人员 驾驶员更高的职业素养更规范的驾驶操作更有预见的驾驶更好的车辆维护保养一、节能减排是一种社会责任二、道路运输节能主要影响因素三、道路运输车辆节能方法四、道路运输节能驾驶操作规范1、车型选择汽车尽可能保持在经济车速范围内运行，能够节省燃油。 长途运输：经济车速高、底盘低、流线型好的车辆。 乡村运输、山区道路运输：经济车速较低、底盘稍高的车辆。 汽车行驶速度直接影响克服空气阻力、滚动阻力所消耗的功率，还影响着发动机转速及负荷率，随着速度的变化，存在一个经济车速区间。 牵引车动力与挂车载质量的合理匹配。2、车辆运行环境条件城市道路、低等级道路 ：道路拥堵，经常性的低速行驶，燃料消耗较多。 山区道路 ：坡多弯急、限速较低，频繁制动，燃料消耗较多。低温天气 ：长时间预热，燃料消耗较多。高温天气 ：长时间开启空调，燃料消耗较多。超载运输 ：发动机负荷过高，燃料消耗较多。3、驾驶员的驾驶习惯驾驶习惯对燃油经济性影响范围达30%发动机预热时间过长驾驶停车长时间怠速员数量频繁制动频繁变换挡位或挡位使最差的驾驶员最好的驾驶员 用不当 频繁变更车道燃油经济性（MPG）4、燃料、新车磨合及车辆技术状况 劣质燃油，比如汽油辛烷值不达标、杂质含量高，导致燃油消耗增加，损坏发动机。 新车磨合期内，超载、超速、发动机超转等，会增加油耗，且加剧机件磨损。 车辆技术状况不良，比如发动机故障、轮胎气压过高或过低、车轮定位不准、传动系出现异响等，会增加油耗。4、燃料、新车磨合及车辆技术状况轮胎充气压力大小会影响轮胎的变形量，从而影响滚动摩擦阻力。轮胎气压偏低时，汽车滚动行驶阻力增加，转向阻力增加，横向稳定性下降。轮胎气压过高时，虽然滚动阻力有所减小，但由于轮胎与地面接触面积减少，单位压力增大，加速胎面中部的磨损，导致轮胎使用寿命缩短。5、车辆维护情况 汽车技术状态对燃油经济性的影响 20 15(km/gal) 50正常调整制动 器调整混合气浓 度全部故 障真空提 离心提前正常 前正常正常系列119.512.114.615.517.219.8 保持汽车完好的技术状况，是汽车节能驾驶的基础。车辆带病行驶，采取任何节能驾驶技术也不会达到有效降低汽车燃料消耗的目的。一、节能减排是一种社会责任二、道路运输节能主要影响因素三、道路运输车辆节能方法四、道路运输节能驾驶操作规范1、合理选用车辆运行材料原则：根据车辆使用说明书中发动机的压缩比，或车辆生产厂家推荐的汽油牌号选用汽油。 汽油选用参考表发动机压缩比牌号8.0以下90＃车用无铅汽油8.0～8.593＃车用无铅汽油8.5～9.593＃ 、95＃车用无铅汽油9.5～10.597＃、98＃车用无铅汽油1、合理选用车辆运行材料原则：柴油的标号依据风险率为10%的最低气温来确定。一般选用柴油的凝点（标号）要低于当地最低气温 4℃～6℃。 柴油标号和适用范围标号适用范围0＃轻柴油适合最低气温在4℃以上的地区使用-10＃轻柴油适合最低气温在-5℃～4℃的地区使用-20＃轻柴油适合最低气温在-14℃～-5℃的地区使用-35＃轻柴油适合最低气温在-29℃～-14℃的地区使用-50＃轻柴油适合最低气温在-44℃～-29℃的地区使用1、合理选用车辆运行材料原则：根据经常行驶的环境温度、发动机类型，选择相应黏度级别及性能、质量级别的润滑油 。 发动机润滑油黏度级别（SAE）标号及适用的环境温度标号适用的环境温度 ℃单级机油5W-3010W-2515W-2020W-1540405050多级机油5W-40-30～4010W-30-25～3015W-40-20～4020W-50-15～401、合理选用车辆运行材料 齿轮油主要用于润滑车辆的后桥齿轮和手动变速箱齿轮，关键指标 为：齿轮油的黏度、抗磨性和温度性能 气温低、负荷小的条件下，可选用黏度较小的齿轮油； 气温高、负荷较重的条件下，可选用黏度较大的齿轮油。 齿轮油黏度的选择* 对于重载或道路条件恶劣的车辆， 应选用高一黏度标号的车辆齿轮油。环境温度齿轮油级别标号不低于0 ℃选用90,85W-140不低于-20选用85W-90,85W-140不低于-35选用80W-90不低于-45选用75W2、注重车辆维护和技术状况的保持 日常维护，坚持三检（出车前、行车中和收车后的检查）； 保持四清（机油、空气、燃油的滤清器和蓄电池清洁）； 防止四漏（防止漏水