钢结构工程电梯井.docxVIP

1 、 钢 结 构 制 作 工 艺 流 程 图 ： 2、选料： 按图纸要求选用材料，要求所有的材料都采购自合格的供货方，材料进厂时，必须有正式的出厂合格证和材质证明书。钢材必须按规定采集试样，由国家级试验机构作强度检验。材料进库后进行分类管理，作好明确标识并妥善存放。 3、下料： 钢结构板材应尽量使用数控多头切割机（CNG-5000B）和直条多头切割机（CG1-4000B）进行下料，对每件切割下的板件都必须进行尺寸复检，并留足焊接收缩余量和切割、刨边铣、头所需的加工余量。 厚度在8mm以下的板料可使用剪板机剪切下料。 对所有构件清边，去除表面的切割氧化物及脏污。4、组立： 按图纸尺寸在H型钢自动组立机（HG—1500H）上进行组立，组立工位复检，质检员抽检构件 尺寸。 5、焊接： 所有H型构件尽可能使用自动门式焊机（MZG-2X100）埋弧焊接；不适合采用自动埋弧焊处采用手工CO2气体保护焊进行拼焊。 本工程除图纸注明外，钢构件材质为Q235B，采用下列焊接工艺参数:a.埋弧自动焊： 焊丝：H08A（￠4mm）焊剂：HJ431 焊接电流：530~570安、焊接电压：30~32伏焊接速度：0.5~0.65米/分 焊丝化学成分 CMnSi C Mn Si Cr Ni S P ≤ 0.3~0.5 ≤ ≤ ≤ H08A ≤0.03 0.10 5 0.02 0.30 0.03 焊剂化学成分及机械性能焊剂431 ≤0.03 参考成分（%） MnO（34~38）、SiO2（40~44）、MgO(5~8)、CaO≤6、CaF2（3~7）、Al2O2≤4、 FeO≤1.8、P≤0.10、S≤0.10 机械性能 22抗拉强度42f/mm 延伸率≥18% 冲击值8f/cm 2 2 b.CO2气体保护焊： 焊丝：JM56（直径1.2mm）焊接电流：280~300安，焊接电压：30~33伏焊接速度：0.2~0.3米/分 a.焊接前，所有焊剂和焊条都必须在焊剂烘干机中烘干，去除其中所含水分。b.焊接时禁止在构件上直接引弧，必须预先加焊引弧板，焊接结束后割除。 c.焊接前要保证焊接区域干燥、清洁、无锈蚀、油污及切割氧化物。焊接采用多层焊接，以保证达到图纸要求的焊缝高度。每一道焊道完成后应及时清理检查，如有缺陷必须修复后再焊下一层。d.焊好的H型钢梁、钢柱必须使用钢翼缘矫正机（TZ-40H）进行翼缘校正。 e.复核钢梁、钢柱等构件的外形尺寸，进入制孔工位。 f.每一个钢构件的加工工序转换时都必须由质检员进行自检和互检，严格执行质量控制规定。需要注意的是，当钢构件超长时，由于原材料板长不够或考虑运输的原因（当构件超出运输车 辆车厢2米以上，则违反交通法规），在制订该构件加工工艺时时常不得不选择断开点，将图纸上的一件长构件拆分为二件，使每件尺寸不超长，各构件进入现场后再行拼装。按照规范规定焊，接H型钢翼缘和腹板的断开点必须错开，错开间距在200mm以上。 6、制孔： 本工程中螺栓连接节点较多，凡采用高强螺栓连接处，制孔孔径及允许偏差按下表规定执行： 孔径及允许偏差（mm） 121620 12 16 20 22 24 27 30 13.5 17.5 22 24 26 30 33 +0.43 +0.43 +0.52 +0.52 +0.84 +0.84 +0.84 0 0 0 0 0 0 0 螺 孔径 栓 孔 允许偏差 圆度 圆度(最大和最 1.00 1.00 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 小直径之差) 不大于板厚的3%，且单层板不得大于2.0mm，多层板 中心线倾斜度 迭组合不大于3.0mm。 高强螺栓连接构件的孔距允许偏差见下表： 螺栓孔距（mm） 500 500~1200 1200~1300 3000 同一组内任意两孔 ±1.0 ±1.2 —— —— 间的允许偏差 相邻两组孔的端孔 ±1.2 ±1.5 ±2.0 ±3.0 间的允许偏差 注：孔的分组规定: a.在节点中连接板与一根杆件相连的所有连接孔划为一组。b.接头处的孔：通用接头——半个拼接板上的孔为一组。阶梯接头——两接头之间的孔为一组。 c.在两个相邻节点或接头间的连接孔为一组（不包括a、b所指的孔） d.受弯构件翼缘上，每1m长度内的孔为一组。 焊接工位转换来的经过尺寸复核的钢构件在本工位划线，划线后使用25mm万向摇臂钻床或数控钻床制孔（小件的带孔构件可下料后先钻孔，然后进行拼焊。） 划线和加工时应严格按图纸要求进行，注意统一基准，严防产生积累误差。 7、表面除锈： 2为了彻底清除钢构件上的铁锈、油污和脏物，增加涂层的附着力，国家标《准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中规定了涂装前钢构件表面的除锈等级。 2 我公司使用RBM型自动循环回收喷砂机（工作效率为15~20M/h）