杭州湾跨海大桥经济效益分析.docxVIP

精品资料 精品资料 杭州湾大桥建设项目社会经济效益综合评价 大桥概况 杭州湾跨海大桥是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。 大桥建成后 将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里，从而也大大缓解已经拥挤不堪沪 杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。 大桥总投资预计超过140亿人民币，其中大桥36公里，118亿；北岸连接 线29.1公里，17亿；南岸连接线55.3公里,34亿。来自民间的资本占了总资 本的一半，包括雅戈尔、方太厨具、海通集团等民营企业都参与了对大桥的投资。 大桥收费年限为30年，收费标准预计为55元/辆。 杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计， 设计时速100km/h ,设计使用 年限100年，总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主 跨448 m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准 35000吨；南航道桥为 主跨318 m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准 3000吨。除南、北航道 桥外其余引桥采用30?80 m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。杭州湾跨海大 桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥， 大桥主体工程确保2003年内顺 利开工建设，2008年建成通车。 2001年9月成立项目公司，大桥建设投资额为 118亿，资本金为38.5亿 元。其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%股份。公司资本金中民营企业投 资