学习任务4—自诊断系统.pptxVIP

工作任务4：电控系统自诊断系统 ;了解汽车排放控制有关内容； 掌握汽车自诊断功能原理； 掌握发动机人工故障码诊断方法、注意事项； 知道其它常用检测工具使用方法及注意事项；;全球机动车排放法规概览(2005);一、OBD系统概述;OBD发展情况;OBD－Ⅰ概述;缺点： 无法有效的监控排放：催化转化器效率监测、EVAP泄漏监测、监测线路灵敏度不高 各厂家采用不同的自诊断系统和排除方法。 资料传输不是统一的SAE和ISO标准;OBD-Ⅱ系统概述; ;监 控 功 能; ;OBD系统的作用是用来检验与排放相关的动力总成系统的故障:这些故障涵盖发动机、废气后处理系统和传动系统对发动机的每一个起停工作过程进行监控 当出现故障时，OBD系统能够: 大致判明故障的位置和特性 记录故障代码和其他相关的维修数据 通过故障指示灯向驾驶员通告相关的信息 根据需要，可以向专用的判读设备（Scan tool）以标准的格式传输所记录的数据 （这种判读设备应是维修站配备的标准设备） OBD系统在整个车辆寿命期间，对车辆进行全过程的监视: 可以随时发现和判明车辆排放性能方面的问题，有利于改善大气质量 可以对车辆的维修提供支持 可以对车辆的检查和保养提供支持 OBD并不能够测量车辆的排放 在排放控制系统出现故障时，OBD系统对车辆的排放性能没有影响 造成排放系统故障的因素很多，最重要的因素之一是燃油的品质;适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车； M1, M2 及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车;故障自诊断 PPT;第二代随车诊断系统OBD-Ⅱ简介;特 点;;;;;;;;;;;;;;2. 自诊断测试概述;(2) 按压诊断按钮开关，VOLVO车系采用此方法； (3) 拧动微机控制装置上的诊断开关，日产车系采用该方法； (4) 同时按下空调控制面板上的OFF和WARM键，通用公司的Buick和Oldsmobile采用该方法； (5) 点火开关ON→OFF→ON→OFF→ON循环一次，美国Chrysler车系采用该方法。 (6) 利用专用测试仪进入自诊断测试; 两种测试模式： 进行自诊断测试状态后，不同的诊断测试模式，将完成不同的诊断测试功能，一般有两种诊断测试模式： 一是静态测试模式：简称KOEO(Key On Engine Off)模式，即点火开关ON在发动机不运转的情况下测试。该模式下，主要是提取存储器中的间歇性故障的故障码和在静态测试状态下发生故障的故障码。 二是动态测试模式：简称KOER(Key On Engine Run)模式，即点火开关ON在发动机运转的情况下测试。该模式主要是读取在动态测试状态下发生故障的故障码或进行混合气成分的监测。;2) 故障码的显示 数字显示 故障码将以数码的形式显示在组合仪表的信息显示屏上。如林肯-大陆(Lincoln Continental)、卡迪拉克(Cadillac)等。 (2) 脉冲电压显示 由自诊断输出接头(STO)向外输送脉冲电压的信号，以仪表板上检查发动机(CHECK ENGINE)指示灯的闪烁显示故障码。 有些系统可将指针式电压表接到诊断插座中规定的测试接头上，以电压表指针的摆动显示故障码。 脉冲电压的形式一般有四类： ① 宽脉冲表示十位，窄脉冲表示个位。;② 电压脉冲宽度相同，位与位之间有一较短的暂停时间，码与码之间有一较长的暂停时间。;(3) LED显示 LED一般就装在微机控制装置(计算机)上，但其指示故障的方式有所不同： ① 采用一个LED时，与仪表板上的故障指示灯显示方式相同。 ② 采用两个LED时，一般为两个不同颜色的发光二极管，红色发光二极管 显示十位，绿色显示个位，两个LED共同显示故障码。 ③ 采用四个LED显示时，各发光二极管分别代表8、4、2、1。 （4）专用测试仪显示 利用发动机微机控制系统专用测试仪，不仅可以从其液晶显示屏上直接读取故障。;3) 故障码的清除;谢 谢