水稳层组织设计.docxVIP

集中连片特困地区 临县乡道后庄至岐道段公路改造工程 K10+100?K10+200段 分项工程开工报告 （合同段 ） 分项工程名称： 路面工程（水稳基层） 编 号： 施工单位：山西泽祥建设工程有限公司 项目经理部（盖章）： 申报日期： 年 月 日 K10+200?K13+000段水稳基层施工方案 一、工程概况 集中连片特困地区临县乡道后庄至岐道段公路改造工程标段二，路 基工程起点桩号为K10+10Q终点桩号为K15+042,路基全长约4.942公 里。此路段里程桩号为 K10+20A K13+00Q共长2900米，20cm厚水泥 稳定碎石底基层水约20136小。 二、工程准备情况 1、人员 为确保“安全、优质、快速、高效、有序”地完成本工程项目施工， 项目部选派了精明能干、 经验丰富、技术水平一流的技术专业技术人员, 全权负责工程的管理与指挥，并成立了水稳碎石施工队。详见下表 ： 姓名 职称 质量安全组织机构 郭良 高级工程师 项目经理 赵永明 高级工程师 技术负责人 李飞连 试验工程师 试验负责人 樊卓 高级工程师 质检负责人 刘强 工程师 安全负责人 王旭泽 施工员 施工队长 秦捍东 施工员 施工队长 6、机械设备已到位具体如下: 机械设备一览表 设备名称 规格、型号 数量 机械性能 装载机 ZL50-C 4 良好 振动压路机 18-22T 2 良好 摊铺机 RP751-5 1 良好 三轮压路机 18-21t 1 良好 胶轮压路机 16t 1 良好 双钢轮压路机 11t 1 良好 洒水车 12T 2 良好 自卸车 25m3以上 8 良好 水泥稳定拌合设备 1 良好 烘箱 HRY-40 1 良好 灌砂筒 良好 磅称 良好 GPS X-300 1 良好 水平仪 DSZ3-A32X 2 良好 平整度仪 1 良好 3、原材料试验及混合料组成设计 用于路面基层的原材料经过严格的原材料检测试验， 合格后方可上路 用于施工。 1、水泥采用P.C32.5散装水泥，出厂柳林华润水泥厂，细度 3.4%,初 凝时间185分，终凝时间大于6小时，满足规范及设计要求。 2、碎石：产于临县安业沟枣林，集料含泥量为 0.5%,泥块含量0.1%, 满足规范及设计要求。 3、采用的施工工艺 施工工艺流程：垫层准备-测量放样-混合料拌和一混合料运输-混合 料摊铺一混合料碾压-横缝设置一养生 三、水稳基层施工方案 1、垫层准备 将整平后的垫层顶面松散部分和杂物等清理干净， 并进行洒水复压。 2、测量放样 用监理工程师认可的导线点利用红外线全站仪放出路基的中、边线， 并直线段每10m设一钢筋桩、平曲线段每隔5m设一钢筋桩，测量好高程 后用螺栓将铁制的横梁固定在铁桩上呈水平状；在基准横梁上架设钢丝绳 基准线，按松铺系数1.25控制，所以基准线距砂砾垫层顶高 22.5cm,并 在两侧支立方木作模板用。施工时提前检测砂砾垫层，如发现局部高时立 即铲除修整。放样后报测量监理工程师认可。 3、水泥稳定碎石混合料的拌和 开始拌和前，拌和场的备料应能满足 3-5 天的摊铺用料。 每天拌和前，应检查场内各处集料的含水率，计算当天的配合比， 外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略高。实际的水泥剂量可以大 于混合料组成设计时确定的水泥剂量约 0.5%， 但是， 实际采用的水泥剂量 和现场抽检的实际水泥剂量应小于 5.5%。 同时， 在充分估计施工富余强度 时要从缩小施工偏差入手，不得已提高水泥用量的方式提高路面基层强 度。 每天开始搅拌之后，出料时要取样抽检是否符合设计配合比，进行 正式生产之后，每 1-2 小时检查一次拌和情况，抽检其配比和含水率是否 变化。早晚与中午的含水率要有区别，要求温度变化及时调整。拌和后的 混合料达到拌和均匀，色泽一致。 拌和机出料时不允许采取自由跌落式的落地成堆和装载机运输的 方法。一定要配合带活门漏斗的料仓，有漏斗出料直接装车运输，装车时 车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 4、水泥稳定碎石混合料的运输 运输车辆在每天开工前， 要检查其完好情况， 装料前应将车厢洗干净。 运输车的数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余；运输时尽快 将拌成的混合料运送到现场，车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运 输途中出现故障时，必须以最短的时间排除，当车厢内的混合料不能在初 凝时间内运到现场或碾压完成最终时间超过 2 小时时，必须报废。 运料运料采用 15t 以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。 卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。 5、水泥碎石混合料的摊铺 摊铺前应将砂砾垫层洒水湿润，并检查摊铺机的运转情况；用方木在 两侧直立充当模板，调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制好基 层厚度和高程，保证路拱横坡度