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钢板桩围堰施工方案 无锡市湖滨路运河桥工程 主墩承台深基坑开挖施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁五局（集团）无锡市湖滨路 运河大桥工程项目经理部 二〇〇七年一月二十二日 第 1 页第 1 页第 1 页 钢板桩围堰施工方案 目 录 一、工程概况 2 二、主墩承台基坑施工总体方案 3 三、主墩承台深基础施工工艺 3 1、主墩钢板桩围堰以及承台深基坑施工工艺图表 3 2、主墩钢板桩插打施工步骤 5 ⒈⒈施工准备 5 ⒈⒉导框制作及安装 6 ⒈⒊插打与合拢 6 ⒈⒋抽水堵漏 8 ⒈⒌钢板桩的拔除及整理 8 ⒈6.钢板桩插打和就位质量应符合下列规定： 9 ⒈7.主要设备、料具 9 ⒈8.施工时间安排 9 1.9.驳岸恢复 9 3、承台基坑开挖及钢板桩围囹施工的主要步骤： 9 四、主墩围堰以及深基坑施工安全防护、应急措施： 11 1、安全防护措施： 11 2、施工中的环境保护措施 13 3、应急预案： 17 五、机械设备以及材料计划、劳动力计划 19 1、机械设备进场计划： 20 2、主要材料计划： 20 3.劳动力计划表 20 六、钢板围堰及承台开挖施工进度横道图 21 第 2 页第 2 页第 2 页 钢板桩围堰施工方案 湖滨路运河桥主墩承台深基坑开挖施工方案 一、工程概况 湖滨路运河大桥 P5#、P6#主桥墩位于京杭大运河岸边上，根据设计图及现场实际勘查，大运河河道为南北偏东走向，为人工开挖形成，河道顺直，河床较平坦，常年水位约 1.50m(黄海高程，以下同)左右，在一年的六七月份出现过最高通航水位 2.81m，常水位下岸边施工范围内水深在 1.0～3.5m，运河水流缓慢，运河底面靠岸边标高约±0m，运河东、西路路面标高约4.1m～4.3m。主桥墩承台底的标高为-5.93m（包括承台底厚 10cm 的 C15 混凝土垫层）。主墩承台尺寸为 29.9m×9.36m×4m（高）。墩位处地质为粘土与亚粘土。 两主墩承台都有一部分位于运河内，一部分位于岸上，承台底部开挖深度达 10m 之深，给承台施工带来很大难度，根据现场实际条件不容许放坡开挖。同时 P5#、P6#主墩分别有 22 根桩径 1.5m、桩长 70m（孔深 80 余米）的钻孔桩，其中 P5#墩有一排桩设计布置在运河内，P6#墩有两排桩布置在运河内。故基础施工需采用钢板桩围堰施工。 二、主墩承台基坑施工总体方案 根据现场情况承台开挖不能选择放坡，就必须采用围堰施工。根据主墩 承台处地质为粘土与亚粘土，透水性差，而且无锡市场钢板桩比较丰富，考 虑钢板桩围堰整体刚度大，防水性能好，在粘性土层的较浅水河床桥墩基础 施工中，不需水下作业，打拔桩容易，回收率高，可大大降低成本，况且大 桥工期相当紧，用钢板桩围堰可以马上组织施工，可节约工期，所以主墩基 础拟采用矩形（承台为圆端形）单层钢板桩围堰施工。 第 3 页第 3 页第 3 页 钢板桩围堰施工方案 根据现场实际情况及设计文件，本桥主墩(P5＃、P6＃墩)设在京杭运河 岸边上，承台施工为深基坑。施工前先对基础进行钢板桩围堰防护，钢板桩 的尺寸大小根据承台 29.9m×9.36m，确定为 33m×12 m。采用 40t 履带吊车、 16t 汽车吊配合振动打桩锤在岸上施工钢板桩，河内搭设简易施工平台，方 便施工操作人员施工，钢板桩打入施工完毕后，排水清淤回填素土，碾压密 实，进行钻孔桩施工（另报钻孔桩施工方案，本方案不作详细介绍）。钻孔桩 施工完毕后，进行主墩深基坑、承台施工。 为了施工承台的方便，钢板桩围堰初步设计拟设三道围囹，在开挖至承 台底标高后施工垫层时利用桩基为支承施作钢板桩支撑梁，然后拆除第三道 围囹，再做承台的施工。钢板桩的情况详见附件：《主墩钢板桩围堰设计》。 三、主墩承台深基础施工工艺 1、主墩钢板桩围堰以及承台深基坑施工工艺图表 钢板桩围堰施工实用于一般深水基坑,河床为砂类土、碎石等地层。根据施工现场实际情况及有关设计文件，基坑处在上述情况下，施工前可先对基础进行钢板桩围堰防护，然后采用抽水机排水，破除驳岸，再向钢板桩围堰内回填素土，开始桩基施工，而后进行基坑开挖，在基坑开挖的同时，逐层安装钢板桩围囹。 钢板桩围堰施工工艺流程见下图表。 第 4 页第 4 页第 4 页 钢板桩围堰施工方案 施 工 准 备 测 量 定 位 定位桩、导框、 钢板桩等制备 搭设水中工作平台（施工方便站人） 打 入 定 位 桩 安 装 导 框 拆除简易平台 打 入 钢 板 桩 围堰内抽水、破除驳岸、回填素土压实 桩基础施工 承台基坑第一层开挖 土方短拨