城市共享单车调查报告.pdfVIP

精编word文档 下载可编辑 城市共享单车调查报告 共享让资源更优化，共享让生活更便捷，共享让世界更和谐!我们在平时的生活中随时随 地都享受这社会为大家提供的各种便捷的公共资源与服务。如下是给大家整理的城市共享单车 调查报告，希望对大家有所作用。 城市共享单车调查报告 217年被称为共享单车元年，以摩拜单车为首的创业公司吸引了大量的媒体关注和资本青 睐。经过近一年的搏杀，今年，网约共享单车迎来了高速发展期。但是，高速发展也带来了问 题的日益凸显。217年3月15 日是第三十五个国际消费者权益日，围绕中国消费者协会网络 诚信消费无忧的年主题，3月份，江苏省消协消费者协会联合西祠胡同网、姑苏网、无锡二泉 网、扬州网等江苏网站联盟，针对网约共享单车消费现状在全省多个城市开展了一次全面调研， 切实了解消费者需求，更好地为消费者服务，帮助消费者维护自身权益，现将有关情况报告如 下 一、 调查方式 线上问卷调查、随手拍;线下走访、实地拍摄。 二、 调查对象 江苏省内主要的共享单车品牌，包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗等。样本覆盖南京、 苏州、无锡、扬州四个城市。 三、 调查结果分析 共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服 务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。此次调查，主要对我省南京、无 锡、苏州、扬州等地共享单车消费现状进行调查。 (一)共享单车消费基本概况 1、男女比例各占一半，上班族为主 共386名使用过共享单车的消费者参与调查，其中男性占52%，女性占498%，比例基本 持平;年龄段主要集中在26-45岁，占7.39%;上班族占789%。 其中，765%的消费者没有看过使用共享单车的电子协议。 1 精编word文档 下载可编辑 调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保，主要用途为换乘公交或地 铁、通勤需要、锻炼身体。312%的消费者每周会使用1-3次共享单车，每月使用1-3次的占 266%，且 9.5%的消费者每次使用共享单车的时长在1 小时以内，其中半小时以内的占612%。 2、方便度和舒适度是消费者选择共享单车品牌的主要依据 在品牌选择上，江苏的消费者更加倾向于摩拜、ofo和小蓝单车，附近有可供骑行的单车、 骑行舒适度高是出现这种倾向最主要的因素，但是，实际调研发现，部分单车无法调节座椅高 度，造成消费者骑行舒适度的降低。 (二)共享单车调查发现的问题 调查中发现，江苏网约共享单车存在着以下问题押金过高、预充值退款困难、资金管理不 规范、单车投放点和投放数量设置不合理、单车乱停放和损坏情况严重、驾驶人保险不完善、 加贴假冒二维码等问题。 1、押金设置不合理、退回时间长，充值车费提现流程不便甚至不可退还，且资金监管缺 失。 在押金和车费预充值方面，699%的消费者可以接受低于1元的押金金额，24%可以接受 1元-199元，但是，实际中摩拜单车的押金为299，超过了半数以上消费者的接受度。 对于押金的退还时长，533%能接受秒退，216%能接受在 1 个工作日内退回，线下调查中， 除了町町单车在第三个工作日退款成功外，其他4个品牌单车均为秒退，此外，5个品牌单车 运营商均不主动退还押金，需要用户在app 内做押金退款操作后进入押金退还流程。 调查中，4.85%的消费者不能接受车费预充值，24%能接受最少预充值金额为2-5元， 291%能接受1元以内，但是，线下调研中只有小蓝单车无需预充值车费，其他品牌预充值车 费的退款无法在app 中操作，需要通过客服人工操作，并且哈罗单车在app充值界面明确注 明充值车费不可退还。现将各品牌单车收费、押金、预充值情况予下表中列出。 此外，对于共享单车运营商来说，掌握着总额较高的用户押金，因其巨大的用户基数和涉 及城市众多，一旦平台将该笔资金挪作他用，出现资金问题，将面临大面积的押金退还兑现危 机，极易造成群体性维权事件发生。 调查中，143%的消费者也建议加强资金监管。但是，消费者对于押金的去向和用途并不 了解，目前只有摩拜单车称与招商银行签订了资金监管机制，设立专用账户用于存放押金，其 他单车运营商并未明确说明。