市政道路白改黑质量管理要点.docVIP

市政道路白改黑质量管理要点 摘要:在市政道路白改黑工程中，应制定完善的质量管理方案，统一工作标准，科学管理，提升工作效率和管理水平，保证建设质量满足市政道路的发展需求。 关键词:市政道路；白改黑；质量管理 在市政道路白改黑工程管理工作中，应科学合理的进行质量控制，总结经验，编制完善的施工方案，建设现代化的管理模式，提升白改黑工程整体质量，达到预期的工作目的。 1工程概况 国道324线（K260+540～K265+430）是贯穿厦门市东西方向的主要通道，也是同安区环城南路的主要组成部分,全长4.89km,主车道为双向6车道，宽度为24m，改造面积约为12.22万m2。原路面经过11年的使用，出现了纵、横向裂缝、斜向裂缝、交叉裂缝、破碎板、角隅断裂和错台等病害，行车舒适度与畅通性受到影响。该工程需将旧水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面,首先进行旧水泥混凝土病害的处理,然后喷洒乳化沥青材料、加铺土工布材料等，并摊铺沥青混凝土结构层。施工前,应对旧水泥混凝土路面开展病害调查,并科学地进行分析与研究，明确路面病害类型，制定针对性的处理方案和完善的施工计划。施工中,应严格按照审批的施工方案进行施工,科学管理，合理安排工程进度，保证施工质量和工期要求。 2旧水泥混凝土路面处理 2.1接缝处理。首先，对旧水泥混凝土路面的纵、横向缝进行扩缝处理，并清理缝内原有的填充物和杂物；其次，采用橡胶型改性沥青进行灌缝，灌缝要均匀饱满；最后，采用改性沥青油毡等材料贴缝。2.2错台或板块网状开裂。在施工期间，应研判是否出现路基方面的质量缺陷。如果已经出现路基质量问题，就要进行凿除，然后重新填筑混凝土，传力杆按原水泥混凝土面板的设置情况进行设置。若不是路基质量问题，错台高差在1cm以内，使用人工或机械凿平，然后清缝并灌入填缝材料；若错台高差大于1cm时采用沥青砂或细石水泥混凝土补平。2.3边角破碎损坏较深、较宽。应先进行损坏结构的切割，然后选择强度相同的混凝土材料进行处理。与此同时，如若发现破损较浅的区域，可以凿除其中6cm左右的结构，开展填平工作。2.4板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷。需要利用钻孔取芯设备开展板块的处理工作，随后采用水泥浆进行高压灌注，灌浆孔布置在四角和板中，不少于5孔，边孔距板边大于50cm，灌浆一直到相邻孔出浆，以浆液从纵横缝里冒出或水泥混凝土板有翘起现象为止。压浆过程中溢浆的孔应及时用圆状木塞封堵，防止压力过度散失。不得过量灌浆，造成孔周辐射裂缝。 3配合比设计 3.1原材料检测。在原材料检测工作中，企业应制定完善的检测方案，明确质量管理与材料检测标准，创建现代化的工作模式。首先，在原材料检测工作中，应结合白改黑的工程标准，合理使用超声波检测方式、实验室检测方式等开展工作，统一检测标准，并形成合理的工作模式，保证在科学检测的情况下，及时发现原材料使用中的问题,采取合理措施解决问题，提升原材料的检测质量。其次，在检测工作中应树立正确的观念，确保检测工作效果，以免影响原材料的合理使用。最后，在原材料检测期间，企业应遵循科学的工作原则，统一标准提升工作效果。3.2矿料级配计算。在矿料级配计算工作中，应结合白改黑工程的寿命特点，制定完善的级配计算方案。通常情况下，在矿料使用的过程中,应遵循科学的工作原则，提升级配计算的准确性与可靠性。同时，在级配计算工作期间，需要创建科学的设计模式，对原材料进行科学管理，确保工程的建设效果。3.3油石比的确定。企业应结合白改黑工程的特点与实际情况，科学的进行研究与管理，总结经验，创建先进的管理模式，提升油石比的设计效果，达到预期的工作目的。同时,还需结合工作特点及时发现施工质量缺陷,采用合适的方式弥补缺陷，提升白改黑工程质量。 4施工质量控制 4.1拌和质量控制。应严格按照要求的配合比进行配料，提升沥青混合料的拌合质量。在使用原材料期间，各种集料应分类堆放，每个料源都要进行试验。对于沥青而言,应将加热温度设定为160℃，并且集料加热期间需将温度设定为170℃，在混合料出厂期间温度为150℃。混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃。混合料在出厂之后的均匀性应保持在一致状态，不可以出现百花的现象，预防离析或是结块问题。4.2运输和摊铺过程中的质量控制。在沥青混合料运输与摊铺工作期间，需要结合工作需求创建科学的工作模式，保证运输与摊铺工作之间相互协调，严格开展质量管理工作，提升整体工作效果。首先，根据产量合理配备沥青运输车辆，运输车覆盖篷布以防雨和热量损失。其次，采用性能良好的沥青混凝土摊铺机进行摊铺，在摊铺过程中，摊铺机应均匀行驶以提升路面摊铺的均匀度，杜绝擅自更改摊铺速度的现象，预防停顿问题