工业园区物流发展策略分析.docVIP

工业园区物流发展策略分析 一、长株潭区域内主要工业园区物流的发展现状分析 园区经济的持续增长，带来了当地经济的快速发展。但经历过多年的发展，工业园区面临的问题也日益凸显出来，特别是随着产业结构的调整、土地资源的紧张等现象已成为制约园区未来的关键所在。这些体现在支持产业链的物流行业中尤为明显，主要有以下几个方面： （一）园区物流活动多以生产制造企业为主体，专业化的第三方物流企业发展缓慢。当前，长株潭产业园区的物流活动多以企业物流为主，专业化、社会化的物流需求尚未形成规模。很多大中型企业受传统经济体制的影响，“大而全”的经营组织方式虽已有较大程度的改善，但多数企业从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动，仍主要依靠企业内部组织（或企业物流子公司）的自我服务完成，导致市场中第三方物流发展缓慢。长株潭很多物流企业是由物资流通企业发展而来的，如长沙联运物流、商业储运物流、湖南中邮物流等，而新增的物流企业大多为个体私营类型，企业规模普遍偏小；物流企业服务能力不强，服务内容多以仓储、运输、搬运为主，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，还没有形成完整的物流供应链。另外信息技术也不适应现代物流要求，使用先进的物流信息管理技术的还很少。一些较有影响的省内民营物流企业，如金荣集团、一力物流、京阳物流等，虽然也在尽力拓展综合性的物流服务，但与国际物流企业的经营领域相比有很大差距，还远不能根据客户的不同需求提供从供应到消费的全程物流服务。 （二）园区规划中多是注重运输和道路设施，同类园区间的物流竞争激烈。长株潭地区对大力发展产业园区经济形成了高度的共识，但提及更多的还是企业的招商，以及强调土地等生产资源的节约和园区管理的创新。对构建符合长株潭园区实际情况和经济特点的现代物流系统，还没有引起政府部门和管理者足够的重视，关注的层次仍停留在交通运输和道路等基础设施的规划上。在多次促进产业园区经济发展的政府意见中，均是以“要加快促进园区经济配套服务业的发展”来隐晦的提及。而多数产业园区，如株洲高新区、湘潭九华工业园、长沙高新区等，还没有将园区物流战略的规划和发展提上议事日程。部分园区现有的配套物流支持，缺乏产业园区的管理者和主要企业的参与与建议，更多的是政府部门的经济决策，是站在经济角度进行的物流布局。所以，长株潭三市进行的城市物流规划中，撞车现象频现。如医药物流，长沙有全州医药食品物流园、湖南医药物流园和双鹤医药物流基地、湘潭建有湖南三和医药物流中心、株洲也有千金医药物流中心；再如汽车物流，长株潭三市都引入了相应的汽车产业集团，三个汽车物流中心更是遥相对视、环形争雄，物流企业之间竞争不断加剧的同时，也分散了本已体量不足的行业物流需求。 （三）园区产业的集群化虽处于高速发展期，相应的物流系统未产生规模效应。园区经过多年的沉淀和积累，逐渐形成了一种以主导行业为核心的产业集群；伴随着越来越多的配套支持企业和辅助服务企业的加入，区域内已造就出一批具有较强市场竞争力的优势集群产业：如长沙高新区、长沙经开区的工程机械已成为全球最大的混凝土机械设备制造企业所在地，以及株洲高新区的国家级轨道交通装备产业、宁乡经开区的食品工业、浏阳经开区的国家级生物产业、醴陵经开区的陶瓷制造业等。由于一些成规模的大中型企业更多的习惯于自营物流的服务，导致市场物流需求的很是匮乏，使得长株潭社会化物流发展的内在动力不足，严重限制了园区现代物流业的发展。另外，园区物流的分布和服务更多的是以相关企业为中心，部门自我放生的管理和经营使得管理层缺乏足够的视野和动力，物流企业处于业务范围小、服务内容和能力偏弱的粗放发展状态，还没有产生配置合理的、集成度高的园区整体物流运作系统，不具有相应的规模效应。 （四）产业园区内物流专业管理人才匮乏。现代物流在国内是一个正高速发展行业,传统的物流企业缺乏适应现代物流发展的专业人才。湖南省内虽然培养物流专业人才的院校较多,例如中南大学、湖南现代物流职业技术学院等，但真正能满足物流企业要求的实用性物流人才还是偏少，尤其是那些具有现代物流理念和一定规划和设计能力的物流中高层管理人才更少；同时，长株潭地区也缺少吸引物流人才的社会环境和具体措施，多数产业园区的地理位置较偏，且周边缺乏较好的生活娱乐设施。因此，中高级管理人才短缺将会是制约长株潭产业园区现代物流发展的重要因素。 二、促进长株潭区域内主要工业园区现代化物流发展的对策分析 随着湖南作为中部地区重要经济增长极的辐射作用越发明显，打造核心竞争力强、市场参与度高的特色工业园区就显得尤为重要。因此，发展园区工业经济，重点需要解决好生产性物流业发展滞后的问题，以下方面应该得到高度重视： （一）综合园区物流资源，合理调配和规划，实现功