我国预应力混凝土连续梁桥的发展与工程实践.pdf

我国预应力混凝土连续梁桥的 发展与工程实践 李坚 （上海市城市建设设计研究院 ［摘要］本文从桥梁设计技术、施工技术和预应力材料等方面简要介绍了我国预应力混凝土连续梁桥的发展，重点 对预应力混凝土连续梁桥工程实践中出现的主要问题、形成原因、敏感性分析及设计对策探讨等作了简要分析和论 述。 关键词 预应力 连续梁桥 技术发展 工程实践 主要问题 敏感性分析设计对策 一、概况 自60年代中期在德国莱茵河上采用悬臂浇筑法建成Bendorf桥以来，悬臂浇筑施工法和悬臂拼装施工法得到不断改 进、完善和推广应用，从而使得预应力混凝土连续梁桥成为许多国家广泛采用的桥型之一。 我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40多年的历史，比欧洲起步晚，但近对年来发展迅速， 在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混 凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。 预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主 梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。加上这种桥型的设计施工均较成熟，施工质量和施工工期能 得到控制，成桥后养护工作量小。预应力混凝土连续梁的适用范围一般在 150m以内，上述种种因素使得这种桥型在 公路、城市和铁路桥梁工程中得到广泛采用。目前我国已建成的有代表性的大跨径公路和城市预应力混凝土连续梁 桥如表1所示。 虽然本文论述的重点是设置支座的预应力混凝土连续梁桥，但有必要简要介绍一下由 T型刚构体系与连续梁体系结 合而成，采用薄壁柔性桥墩、墩梁团结的预应力混凝土连续刚构桥。这种桥型上部结构的受弯性能与连续梁基本相 同。由于墩梁固结，主墩不设支座，顺桥向抗弯刚度和根桥向抗扭刚度较大，能满足特大跨径桥梁的受力要求，从 而使得预应力混凝土梁桥的跨径适用范围从连续梁桥的 150rn左右，发展到300rn 以上。表2列出目前世界上已建 成的大跨径预应力混凝土连续刚构桥。 1 二、我国预应力混凝土连续梁桥的发展 1.桥梁设计技术 （1）主要设计规范 a.1978年交通部颁布了我国第一部《公路预应力混凝土桥梁设计规范》，该规范按单一系数极限状态设计理论编制， 比以往采用的破坏阶段理论规范前进了一步。 b．1985年交通部颁布了《公路桥涵设计规范》，其中《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85 将单一系数改成多系数，以塑性理论为基础作强度极限计算，以弹塑性或弹性理论为基础作正常使用极限计算。 85规范原则上是参照 1978年CEB-FIP 的《国际标准规范》，即《Medelcodeforcon－ creteStrUctures》编制的。 c.JTK023－85规范允许桥梁构件按部分预应力混凝土（ppc）设计。 ·A类构件--在短期荷载作用了截面受拉边缘允许出现拉应力，但拉应力值不超过规范中的规定限值，如有些箱梁的 2 顶板横向预应力是按A 类构件设计的。 ·B类构件--在短期荷载作用下，截面受拉边缘允许出现裂缝，即拉应力值超过规范中的规定限值，目前在大跨径预 应力箱梁桥设计中未见采用。 ·PPC构件具有节约钢材、降低造价、能减少由预应力引起的反拱度、改善结构受力性能等优点，已在一般公路桥梁 和城市桥梁工程中逐步推广应用。 2）桥梁结构分析专用软件和CAD 技术 a. 自70 年代后期以来，我国桥梁结构分析专用软件和CAD 技术得到大力开发和应用。其中包括采用有限元法编制的 桥梁通用综合程序以及许多桥梁专用程序，实现设计、计算。绘图一体化，大大提高了计算精度和速度，特别是用 于大量重复计算、局部应力分析、设计方案优化。大跨径预应力混凝土桥梁的结构分析设计软件开发和推广应用， 适应了我国桥梁建设高速发展的需要。 b.计算机技术已被广泛应用于大跨径预应力混凝土连续梁桥的施工控制。使得成桥后的线型平顺，符合桥梁的纵向 设计标高；桥梁结构的受力状态能与设计计算一致。 2.桥梁施工技术 （1）在我国中小跨径的预应力混凝土连续梁桥施工中，除了最古老的支架现浇方法外，还采用了先简支后连续、顶 推法、移动