主路导行方案.docxVIP

市海绵城市改造工程 （ 一期） 文化路 导行方案 项目经理： 年 月 日 项目总工： 年 月 日 编 制 人： 年 月 日 市市政设工程有限责任公司 2017 年 6 月 30 日 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、编制依据 1 \o Current Document 二、工程总体介绍 1 \o Current Document 三、主要技术标准 2 \o Current Document 四、 本标段道路现况 2 \o Current Document 五、 交通导行方案 3 \o Current Document 六、 导行措施 8 \o Current Document 七、安全保证措施 11 \o Current Document 八、夜间施工方案 13 14九、现场文明施工及环境保护 14 一、编制依据 1、《道路交通标志和标线》 (GB5768-2009) 2、《公路交通标注和示线设置规》 (JTG D82-2009) 3、《公路沥青路面施工技术规》 ( JTG F40-2004) 4、《公路交通安全设施工施工技术规》 (JTG F71-2006) 二、工程总体介绍 本工程为海绵化改造工程，文化路，城市主干路，改造西起六盘 路，东至东关路， 全长约2.6km。道路周边帝豪商业广场、 新华百货、 新时代购物中心、 市人民会堂、原州区人民医院、三中、金城花园等。 本项目建设容包括雨水顶管、 电力顶管、 破除现有道路结构层重新施 工道路结构层、 拆除花砖路缘石重新铺筑花砖路缘石、 另新建新华百 货- 贸易中心地下连接人行通道。 三、主要技术标准 道路等级为城市主干路，设计车速为 60km/h。 （1）道路等级：城市主干路 （ 2）设计时速： 40km/h （3）路面类型：沥青混凝土高级路面 （ 4）标准轴载： BZZ-100 （5）抗震设防烈度：Ⅷ度 （6）设计年限：道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为 15 年，路面结构的设计使用年限为 15 年。 四、本标段道路现况 本次项目建设地点位于市老城区， 是市海绵建设的一部分。 本项 目文化路旧路红线宽度 40m和 24m，和断面形式为单幅路 （一块板）， 具体为 六盘山路 -- 街 ： K0+602--K2+489 40m =4m（人行道） +6m（非机动车道） +2m（绿化隔离带） +16m（机动车道） +2m（绿化隔离带） +6m（非机动车道） +4m（人行道） 。 街--- 东关街 ： K0+000--K0+602 24m =2m（人行道） +16m（机动车道） +2m（人行道）。 车行道路拱横坡为 1.5 ％。旧路面为混凝土路面（六盘路 -街）、 普通沥青路面，路面存在不同程度的裂缝，有横向裂缝、纵向裂缝、 和网状裂缝；路面松散、脱皮：路面中的集料颗粒脱落，路面磨损， 路表粗麻，表层剥落，粗集料裸露，局部出现还出现了坑槽，行车舒 适度很差， 给市民出行带来很大不便， 因此需要将整个机动车道围的 路面全部拆除并新建。 五、交通导行方案 1.工程特点 工程地点位于市老城区， 交通流量大，施工过程中不能中断交通， 文化路路线长、路口多（道路两侧出入口共计三十余处） 、地下管线 复杂（污水、雨水、电力、通信、燃气、供热、交通信号、绿化用水 等较多）、工程量大、工期紧。 2. 导行方案 拟划分三个施工区段， 各施工区段分段施工， 每个施工区段完成 后再进入下一段工区进行施工， 安排作业人员及设备流水作业。 具体 如下： 根据前期对文化路路口交叉调研， 计划将文化路划分 13 个流水 作业面，以下是对 13 个标准施工段的导行设计，施工次序为“先电 力，后雨水；先主路，后辅路” 。导行方案分为两部分： 第一部分 电力方沟顶管施工阶段 （标准段）： 占半幅主路、 北侧非机动车 道，在路南单侧双向行驶。 详细如下（图中蓝色区域为施工围挡区域） ： 电力方沟顶管施工阶段 （十字路口段）： 占半幅主路、 北侧非机 动车道，在路南单侧双向行驶 详细如下（图中蓝色区域为施工围挡区域） ： 第二部分 雨水顶管施工阶段（标准段）：占半幅主路、北侧非机动车道, 在路南单侧双向行驶。 详细如下详细如下（图中蓝色区域为施工围挡区域） 产1 ——‘吊 u~ r 电力方沟顶管施工阶段（十字路口段）：占半幅主路、北侧非机 动车道，在路南单侧双向行驶 详细如下（图中蓝色区域为施工围挡区域） 详细如下（图中蓝色区域为施工围挡区域） 第三部分 主路施工阶段：东关街—西关街：占半幅主路，单侧双向行驶； 西关街—六盘路：占全部主路，辅路单向通行。 （破除现有道路结构层重新施工道路结构层、 拆除花砖路