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汽车车身螺柱焊接质量稳定性应用分析 汽车车身螺柱焊接质量稳定性应用分析 作者：刘道东，窦天宇 （奇瑞汽车有限公司规划设计一院 安徽 芜湖） 【摘 要】 本文简单介绍了电弧螺柱焊接的原理及应用缺陷，对造成虚焊、过焊、偏弧等质量缺陷原因进行了分 析及解决，重点从螺柱、产品设计、夹具设计等方面对偏弧产生致因总结给出了一些方法。 【关键词】 车身 螺柱焊 偏弧 1. 概述 通常，汽车上的内外饰件、线束、地毯和油管、制动油管（如图 1. ）、隔热板、导流板等附件 与车身钣金的安装联接主要是靠螺柱螺母来实现的，各种附件安装件约 40 多种，所需螺柱也多达 多颗。螺柱与钣金件采用凸焊或螺柱植焊的方式焊接固定，其在汽车制造中的用量日趋增长，应用亦已趋成熟。 焊接螺柱 图 1. 制动油管固定件的焊接螺柱位置 凸焊焊接是在螺柱的焊接端上预先加工出一个或多个凸点，使凸点与钣金件表面接触加压、通电、熔化，从而形成焊点的电阻焊接方法。钣金件与螺柱焊接位置需开孔，焊接时移动板件到凸焊电极上定位焊接。同种螺柱焊接不同板厚，稳定性相应会有变化。 螺柱焊接是在螺柱的焊接端上预先加工成凸台或尖角，使尖角与钣金件表面接触通电、熔化、加压，从而形成焊缝的电弧焊接方法。螺柱焊接是将焊枪移动到焊接工件处定位焊接。同种螺柱焊接不同板厚，稳定性相应能保证。 由于螺柱焊焊接技术具有快速、可靠、工序简化、稳定性好等一系列优点。因此