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涂装工艺普及教材目 录工程部门简介前言与项目简介车间工艺流程图各工艺段工艺原理其它相关工艺工程部门介绍工程部门日常工作:1.日常工艺维护（现场工艺实施，日常质量问题分析和解决方案提出，内外围质量问题跟踪解决）2.车间的直接材料和间接材料的管理（物料质量控制，物料使用特性指导等）3.质量体系（主要是TS16949,车间各级文件的整理归档，体系审核的准备工作）4.工艺质量现场改进和工艺试验（寻找新工艺和新方法，解决质量、施工、环境、人机等相关问题）工程部门介绍工程部门人员分工：工程主管：全面负责内外围质量、体系审核、材料控制和技术改进等。PT/ED和密封工程师：现场工艺实施监控，质量维护、技术改 进、现场相关问题分析解决。喷涂和报交工程师：现场工艺实施监控，质量维护、技术改进、现场相关问题分析解决。材料与体系工程师：车间的直接材料和间接材料的管理， TS16949体系维护一: 前言与项目简介质量汽车涂装在100 多年的汽车历史中，由当初的作坊式涂装发展到适应于大量流水生产的典型的工业涂装，经历了多次质的变革，尤其在近20多年中。漆前处理磷化，阴极电泳涂装实现全自动化，中涂、面漆实现了静电自动喷涂（机器人喷涂机实现喷涂无人化）、计算机智能化控制技术等高科技的应用，使汽车涂装成为高度自动化和现代化的工艺。涂装的作用很多，归纳起来主要有以下三个作用：美观装饰作用、保护作用、特殊作用。市场和环保两大压力促使汽车制造公司选用更优质的低公害或无公害的新型涂装材料，进一步依靠技术进步完善工艺，提高涂装材料的利用率，减少有害排放，强化管理，提高生产效率和降低涂装成本。环保一: 前言与项目简介 上汽商用车无锡基地涂装项目以质量和环保两大原则，以“精益化、柔性化、模块化、人性化、高质量及绿色环保”为准则，设计制造该项目。 精益化--- 低成本高效益，简单敏捷，节能减排。 柔性化--- 多平台车型共线，订单生产，具有车型和色块排序功 能。 模块化--- 设备设施标准化，集成化，组件化，尽量减少现场制作安装。 人性化--- 健康安全的工作环境和人机工程，提倡和谐社会, 愉快工作。二: 车间工艺流程图 三:工艺原理（前处理）什么是脱脂?脱脂就是去掉工件表面的动植物油、矿物油及缓蚀剂 、冲压油等.脱脂的种类碱性脱脂 (碱性盐 + 表面活性剂) 乳液脱脂 (溶剂 + 表面活性剂)溶剂脱脂 (三氯乙烷,四氯乙烯等)三:工艺原理（前处理怎么做）脱脂的原理表面活性剂被吸附并渗透到油脂里面.表面活性剂对油的乳化和分散作用碱性盐成分表面活性剂油污基材基材第二要素　碱性盐的作用　皂化,渗透, 分散,乳化作用,耐硬水 物理作用 喷淋压力, 槽液循环（搅拌作用）、槽液温度。 油的种类表面活性剂亲水基团亲油基团三:工艺原理（前处理）什么是表面调整剂?表面调整过程是促进洁净金属表面形成化成膜。改善金属表面使之更易形成细致、均匀的化成膜。表面调整剂的成分钛盐磷酸盐三:工艺原理（前处理）表调原理细致、均匀的磷酸盐结晶的形成和生长过程 (微阴极区).结晶 (磷酸锌)结晶 (磷酸锌)活性点活性点活性点较多的皮膜结晶` 活性点较少的皮膜结晶化成反应将在较短的时间内结束，因为有表调的成膜反应速度远远高于没有表调的成膜反应速度。在未成膜时，为防止锈蚀，可将工件表面保持在中碱度的条件下则可。三:工艺原理（前处理）化成时间 (sec.)无表调时成膜结晶有表调时成膜结晶10306090120300磷酸锌溶液（磷化）的组成名称组成作用成膜的主要成分磷酸二氢锌磷酸浸蚀剂金属锌、 锰、镍等成膜的主要成分补加剂(SURFDINE)硝酸盐促进剂含氟化合物等促进剂促进剂(TONER)亚硝酸盐促进剂三:工艺原理（前处理）三:工艺原理（前处理）磷化反应机理由于H+浓度的下降，平衡 (1)移向右边，然后磷酸锌 {Zn3(PO4)2 = Insoluble Salt} 晶体在阴极区析出. 3Zn2+ + 2H2PO4-Zn3(PO4)2 + 4H+磷酸盐膜层有必要提高反应（2）的反应速度以使磷化结晶能充分覆盖工件表面。促进剂:通过将(Fe2+:亚铁离子)氧化成 (Fe3+:铁离子) ，并生成沉淀的方式去除磷化槽中多余的铁离子。通过将(H2 气体) 氧化成 (H2O) ，防止氢气富集在工件表面阻碍反应的进一步进行。三:工艺原理（前处理）三:工艺原理（前处理）前处理控制点磷化质量时间药品控制药品补加温度药品浓度前处理控制加药泵沉淀槽设备控制面板，仪表设备控制筛状过滤器、袋状过滤器循环、喷淋泵喷嘴方向、是否堵塞三:工艺原理（前处理）水洗工艺控制要点脱脂后水洗工艺控制. 脱脂槽污染度控制. 通过连续的溢流部分更新.(2)脱脂后水洗注意事项： 保证工件尽量不沾强碱. 不用高硬度水. 迅速操作.