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小锐角交叉口改造中的交通安全设计思路研究 摘要：小锐角错位交叉口不仅在整体空间布局形态中存在大量安全隐患因素，还呈现出渠化技术难点多、要求高的特点。总结该类综合复杂路口交通安全设计经验，提出不同场景的改造思路：针对错位交叉口提出在2种不同情形下的交通安全设计思路；针对小锐角交口提出2种线形修正思路和1种原状态下优化思路。同时，以由拳路与湖桐线、由拳路与洛隆路交叉口改造为例进行分析，相关参数对比表明，改造后机动车、非机动车、行人守法率分别提升至98%、91%、92%以上，交叉口总延误降低23%，交叉口各方向有效通行能力得到不同程度提升，整治效果良好，为同类型交叉口交通安全设计提供参考。 0 引言近几年城市交通治理重心由“交通治堵”向“交通安全治理”方向转变，在交通组织及渠化方案制定过程中，在强调通行能力、效率释放的同时，进一步突出交通安全设计受建设时序差别、缺少统一规划、用地开发限制等历史遗留问题等因素的影响，错位交叉口1 交通安全设计思路1.1 基本概念错位交叉口指2条道路分别连接于同一道路，且交点距离很近。一般情况下，被交道路为干道，2个交点间距不足150 m时，即可认定为短距离错位交叉口，在交通组织设计时应同步考虑(见图1)。小锐角交叉口指根据《城市道路路线设计规范》(CJJ 193—2012)1.2 交通安全设计思路小锐角错位交叉