抗拔桩施工方案中间井(人工挖孔桩) 改.docx

大莞地发R2 大莞地发R2 大莞地发R2 大莞地发R2 235 标 四蛤区间中间风井抗我租弓成!胆I.万柒 目录 TOC \o "1-5" \h \z \o "Current Document" 第一章工程概况 1 1、标段位置及范围 1 2、桩基础设计概况 1 3、工程地质 2 4、水文地质 3 5、工程所处地区的气候环境 3 \o "Current Document" 第二章人工挖孔桩施工方法及技术要求 3 1、施工工艺流程 3 2、施工方法及技术措施 4 \o "Current Document" 第三章总体施工安排 8 \o "Current Document" 第四章施工资源配置 9 1、设备配备计划及保证措施 9 2、劳动力配备计划及保证措施 10 \o "Current Document" 第五章挖孔桩施工注意事项 11 \o "Current Document" 第六章安全措施及应急预案 12 1、雨季施工安全措施 12 2、安全防范措施 13 3、事故预防与处理 14 4、应急资源配置 15 \o "Current Document" 第七章文明施工要求 17 东莞地铁R2线 东莞地铁R2线 2307 标 四蛤区【叩P WJ风为抗我轨9项循L万案 东莞地铁R2线 东莞地铁R2线 2307标 西蛤区间甲何凤芹抗丁丁 9项聒I.力茶 第一章工程概况 1、标段位置及范围 东莞市快速轨道交通R2线2307标段位于东莞市南城区，线路白东莞 大道与西平二路口的西平站，沿东莞大道从东北往西南方向前进，过西平 三路口、穿环城路高架桥、宏北路口后到达东莞大道与宏三路口的蛉地站。 西平站位于东莞大道和西平二路交汇处东莞大道辅道及绿化带下方，区间 在里程YDK19+395~YDK19+413处设置中间风井。工程平面位置见图1- 2、桩基础设计概况 根据设计图纸及现场施工情况，本工程抗拔桩采用人工挖孔桩。桩直 径均为1200mm,桩身嵌固深度为8m。本工程抗拔桩总量为4根，桩身采 用C30(P8)混凝土，抗拔桩的最大设计轴力为5830KN。桩位布置见图1- 2： 桩径及桩长数据详见表Ll 表1.1桩身尺寸表 Il 二 I 抗拔相翳号 桩径(m) 桩长(m) 备注 KBOl 1.2 8 KB02 1.2 8 KB03 1.2 8 KB04 1.2 8 3、工程地质 风井范围上覆地层主要为第四系全新统人工填筑土，冲洪积粉质粘土、 砂土，第四系残积砂质粘性土，下伏基岩为震旦系大笫山组混合片麻岩。 特殊岩土为人工填土、软土、残积土和风化岩。风井主体结构抗拔桩位于 <10?4>微风化混合片麻岩中。岩样呈浅灰色、灰色、青灰色、灰白色中， 中粗粒变晶结构，块状构造。矿物成分主要为石英、长石、云母，发育少 量裂隙。岩石致密、坚硬，锤击声脆，合金钻进极困难。岩心完整，多呈 柱状，部份呈块状，柱状节长一般10~70cm,最长节长达IOOcmo 4、水文地质 标段范围内地表水不发育。地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。 第四系孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂层及沿线砂（砾）质粘土层中。地下 水位埋深1.6~9.3m,以孔隙潜水为主。人工填筑土层中存在上层滞水，残 积土孔隙水含水层性质场地内地下水水量丰富，对混凝土结构中的钢筋具 微腐蚀性。 5、工程所处地区的气候环境 东莞市的气候属亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长。该地区降 水量多，雨量充沛。年平均相对湿度为77%,气候和降雨量随冬、夏季风 的转换而变化，每年5?9月为雨季，雨季持续时间长。 第二章人工挖孔桩施工方法及技术要求 1、施工工艺流程 制定方案分施工准备T测量放线今开挖桩孔土方分支设护壁模板??质 量检查9灌注护壁混凝土（检查护臂模板边线）分拆除模板继续开挖（循环进行直至设计深度）分桩孔标高检查分钢筋笼安装（钢筋笼制作）9钢 筋笼报验T混凝土灌注（混凝土质量控制）■＞抗拔桩检测 详见施工工艺流程见框图2?1。 东莞地铁R2线 东莞地铁R2线 2307 标 四蛤区【可中［HJ凤为抗扳抗&J臭况1.万茶 图2-1人工挖孔桩施工工艺流程框图 2、施工方法及技术措施 (1)定位及锁口 测出桩中心位置，依照桩径尺寸制作井圈（采用C20现浇混凝土）， 在井圈上放出桩心十字线，开挖第一节桩孔，支第一节护壁模板，灌护壁 混凝土。井圈高出地面20cm,便于挡水和定位。孔圈中心线应与桩孔轴线 重合，其与轴线的偏差不大于20mm。 （2）开挖支护 人工挖孔桩采用分节挖土，分节支护的施作方法。根据地质状况（主 要是保持直立状态的能力），一般地层考虑LOm为一节，软弱地层考虑 0.5m为一节。 护壁采用C20现浇混凝土，厚度15cm。为防止施工过程中护壁的脱落, 护壁的结构形式设为内