仓储管理的目标空间利用率最大化人员及设备的有效使用.pdfVIP

仓储管理实务案例 第一章 美国某药品和杂货零售商的混合仓储管理模式 美国某药品和杂货零售商成功实现其并购计划之后销售额急剧上升， 需要扩大分拨系统 以满足需要。一种设计是利用 6 个仓库供应全美约 1 000 家分店。公司既往的物流战略是全 部使用自有仓库和车辆为各分店提供高水平的服务， 因而此次公司计划投入 700 万美元新建 一个仓库，用来缓解仓储不足的问题 . 新仓库主要供应匹兹堡附近的市场，通过配置最先进 的搬运、存储设备和进行流程控制降低成本。管理层已经同意了这一战略 , 且已经开始寻找 修建新仓库的地点 . 然而，公司同时进行的一项网络设计研究表明 , 新仓库并没有完全解决仓储能力不足的 问题。这是，有人建议采用混合战略— - 除使用自建仓库外，部分地利用营业型租赁仓库， 这样做的总成本比全部使用自建仓库的总成本要低 . 于是企业将部分产品转移至营业型仓 库，然后安装新设备，腾出足够的自有空间以满足可预见的需求。新设备的成本为 20 万美 元。这样， 企业成功地通过混合战略避免了单一仓储模式下可能导致的 700 万美元的巨额投 资 . （案例选编自 《企业物流——供应链的规划、 组织和控制》 ，机械工业出版社 2002 年版 ) 第二章 精心选址为联邦快运赢得了竞争优势 联邦快运公司的创立者、总裁福瑞德 . 史密斯先生在大学期间曾经写过一篇论文，建议 在小件包裹运输上采纳 “轴心概念”。可是这篇论文只得了个 C. 但是 , 他后来的实践证明 “轴 心概念”的确能为小件包裹运输提供一个独一无二的、有效的、辐射状配送系统。而且他选 择了田纳西州的孟菲斯作为公司的运输的中央轴心所在地 . 首先，孟菲斯为联邦快运公司提供了一个不拥挤、快捷畅通的机场 , 它坐落在美国中部 地区， 气候条件优越 , 机场很少关闭。 正是由于摆脱了气候对飞行的限制 , 联邦快运的竞争潜 力才得以充分发挥。成功的选址也许对其安全记录有着重大贡献。在过去的 25 年里，联邦 快运从来没有发生过空中事故。 除了星期天， 每天晚上联邦快运的飞机将世界各地的包裹运往孟菲斯， 然后再运往联邦 快运没有直接国际航班的各大城市。虽然这个中央轴心的位置只能容纳少量的飞机 , 但它们 能够为之服务的航空网点要比传统的 A 城到 D 城的航空系统多很多。 另外， 这种轴心安排使 得联邦快运每天晚上飞机航次与包裹量一致，并且可以应航线容量的要求而随时改道飞行 , 这就节省了一笔巨大的整用。 另外， 联邦快运相信， 中央轴心系统也有助于减少运输上的误 导或延误，因为从起点开始，包裹在整个运输过程都有一个总体控制。 世界上许多事情是很难做到绝对精确的， 选址问题也不例外。 由于选址决策涉及许多因 素，加之一些因素又是相互矛盾的，造成了选址决策的困难 . 在同