[硕士]碳纤维作主缆对悬索桥刚度的影响.pdf

两南交通大学研究生学位论文 第3炙 摘 要 采用新型建材是当今大跨度桥梁发展的趋势，其中碳纤维是众所瞩 目的材料。碳纤维轻质高强，用它做主缆日、J，主缆的直径和重量小得多， 因而导致桥的整体刚度减小。本文围绕这。主题，采用解析法分析碳纤 维丰缆的悬索桥的一些特性，通过对算例的分析，得出如下结论：对同 M 种跨度的大跨悬索桥，当除了主缆以外的桥跨结构都不变的情况下，要 O C . 达到同样的主缆安全系数或主缆截面相同时，则碳纤维主缆的悬索桥比 G N O 高强钢丝主缆的悬索桥自重减小，桥的活载挠度加大。而碳纤维用于两 L U H 千米级以下的悬索桥时，其优越性也不能充分体现。本文就如何加大桥 Z W. 的刚度提出了改进措施。本文还通过几十个算例的计算分析，得到加劲 W W 梁自重递增时，悬索桥挠跨比的变化趋势。另外本文还给出了2000～ 7000m的悬索桥在加劲梁不变时的挠跨比变化趋势。 网 龙 【关键词1碳纤维、悬索桥、结构工程、结构分析 筑 西南交通大学酬究生学位论文 第4页 Abstract At the isa trendof time，it present developmentlongspan to new materials．In bridgesadopt building which，carbon fiber iS fiber materialsthemostnoticeable．Carbonmaterials and have mass when tomake light it highstrength，andusing cable．thediameterofthecablewillbesmallerandme weight ofthecablewillbemore thewhole of