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探析工业企业总图运输设计要点及优化 摘要：随着社会经济的不断发展，在工业工程项目中，总图运输技术的应用越来越广泛。参与性、滚动性以及弹性是总图运输设计的主要特点，与其他专业之间的联系较为密切。工业企业总图运输设计涵盖多方面内容，一旦总图运输设计不合理，将会对企业未来发展造成一定影响。在这种情况下，工业企业应当正确认识总图运输设计的重要性，结合企业实际情况，对总图运输设计进行优化和完善，以此实现工业企业总图运输设计水平的提升，促进企业长远发展。文章介绍了总图运输设计的基本特点，针对工业企业总图运输设计要点及优化进行具体分析，以此为相关行业提供参考。关键词：工业企业；总图运输设计；特点；要点；优化 对于工业企业来说，总图运输设计需考虑多方面内容，包括厂址选择、各类建筑布局、交通线路规划以及管道线路敷设等。因此，总图运输设计是一项复杂的系统性工程，需要设计人员掌握多个领域的学科知识，具备较强的创造能力。除此之外，总图运输设计综合性较强，经济、文化、时间以及空间等都会对设计工作造成影响。由于每个设计师在设计理念上存在差异，因此总图运输设计人员还要具备全局观念，加强组织协调，认真研究工业企业总图运输设计要点，对设计方案进行合理优化，保证方案具有科学性、合理性、可行性以及经济性。文章主要探讨工业企业总图运输设计要点及优化。 1总图运输设计的特点分析 1.1总图运输设计具有参与性特点 总图运输设计的参与性包括两方面内容：操作过程的共享性、多学科的干预性。首先，在总图运输设计中，需要设计人员、使用人员与其他相关人员共同参与设计过程，这是总图运输设计的参与性重点强调的方面。此外，总图运输设计过程具有开放性，其基本环节为：设计→成果→评估→反馈→设计。因此，开放、共享、联系、争执是总图运输设计参与性的主要表现特征；其次，在总图运输设计中需要多个学科参与，设计过程与经济、政治、工程技术等多个领域知识相关联，仅凭某一学科是无法单独完成设计工作的。这就意味着总图运输设计必须加强专业合作，对各专业问题进行有效解决。 1.2总图运输设计具有弹性特点 总图运输设计具有时空特性，即弹性，其主要表现为：第一，企业发展总方向；第二，企业发展的延续性；第三，企业内部用地在形态上具有灵活性；第四，从时间层面上看，企业发展具有可调整性。前两方面属于大的空间观，后两方面则属于小的空间观。弹性设计要求总图运输设计师对各种可能性进行全面考虑，确保设计方案具有灵活性特点，能够有效适应外界环境的变化，承受超预测的外来影响。 1.3总图运输设计具有滚动性特点 工业企业在保证实现总体目标的基础上，充分收集企业发展的相关信息，在此基础上预测影响企业发展的各类要素，对企业发展变化情况进行及时反馈。在总图运输设计中，设计师需要结合实际情况，对原有的设计方案进行适当调整、修改，从而逐步实现规划目标，推进企业发展，以此提升总图运输设计适应性，这就是总图运输设计的滚动性特点。 2工业企业总图运输设计要点及优化 2.1厂址的选择 首先，厂址的选择必须符合城市规划用地的功能分区要求。城市总体规划对各类用地的功能分区有着明确规定。作为三类工业用地，石油库应当设置在三类工业用地内，不能在一、二类工业用地甚至居住用地内布置。例如：某一油气库原本拟定建设在狮子洋海边，然而城市总体规划将该地区的海岸线划分为码头用地，因此油气库不能在该用地范围内建设，导致码头输油管线长度增加。其次，厂址的选择不能影响城市环境。在选择石油库的库址时，应当考虑到石油库对周围环境的影响，以免造成原有环境劣化。对于大气、山林、文物古迹、水体以及风景名胜等，更应当给予特别关注。通常来说，石油库的库址最好靠近海边，并协调好与码头位置的关系，从而缩短输油管线距离、方便装卸油品。但是，靠近海边布置油库也有一定缺点，例如：一旦发生火灾，可能会导致油品向海中流入，导致火灾面积扩大，并且污染海水，导致生态环境恶化；如果发生海啸，油库会被海水淹没。因此，如果在海边设置油库，需要增加防火堤内部有效容积。根据相关规定，浮顶罐的防火堤内部有效容积不能低于最大油罐容量的50%，如果靠近海边建设油库，其有效容积则扩大至100%，以免发生火灾时油品向海域流入，导致海水污染。此外，防洪标准也要适当提高。最后，厂址的选择应符合安全距离的要求。在城市下风向布置油库，同时确保石油库和周边企业、居住区、交通线路之间的距离满足国家规定的安全距离。例如：山东某库容为1000m3的石油库在选择库址时，发现地质状况良好、地形平坦的区域存在许多村庄，但是根据有关规定，一级石油库同居住区之间应当保持100m的安全距离，由于该石油库占地面积很大，并且属于特级库，如果