建国前期中国铁路的发展.docVIP

中 国 铁 路 的 发 展 中国从 1876 年修建淞沪铁路以来，到 1981 年止的 105 年内，共建铁路 50181 公里。中华人民共和国建立以前，中国平均每年只修建铁路 300 余公里。中华人民共和国建立以后，国家对铁路的修建有了统筹规划 , 修建铁路的速度达到平均每年 800 余公里。到 1981 年末中国大陆铁路营业里程为 50181 公里 , 其中双线铁路为 8263 公里，电气化铁路为 1667 公里。铁路总延展里程为 89580 公里。从 1876 年到 1981 年止 , 中国铁路的发展经历了两个时期，即清朝和中华民国时期、新中国时期。 清朝和中华民国时期 1876 年，英国商人在上海修建的淞沪铁路，被认为是在中领土地 上的第一条铁路。在此以前，英国商人曾在北京宣武门外建筑一条 500 米长的小铁路，只能供人玩赏。 1881 年河北省唐山开平矿务局为了运煤而修建了从唐山至胥各庄的唐胥铁路。这条铁 路长 9.7 公里 , 后展筑至天津 , 称为唐津铁路。 1890 年自唐山展筑至山海关 , 称为关内外铁 路。 1887 年，台湾省巡抚刘铭传主持修建从台北至基隆铁路，长 28.6 公里， 1891 年达成。 至 1893 年自台北展修至新竹， 长 78.1 公里。这是我国台湾省最早的 1067 毫米轨距的铁路。 俄国在建成西伯利亚铁路后，于 1898 年强行在中国