电动汽车及其充电系统的控制方法、存储介质和控制装置发明专利.docxVIP

PAGE 3 电动汽车及其充电系统的控制方法、存储介质和控制装置 技术领域 本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车及其充电系统的控制方法、存储介质和控制装置。 背景技术 大多数新能源汽车的大功率直流快充，都是直接把动力电池与充电桩相连，根据自身的充电需求向充电桩请求充电电流，如图1所示。充电桩作为电流源工作，而输出电流大小则参照车辆发送过来的需求电流。充电桩的负载是动力电池，端电压不会快速变化，可以近似认为是电压源。 然而，直接把动力电池和充电桩相连进行充电，无法适应不同电压等级的充电桩。如果动力电池的电压比某个特定的充电桩的最大允许充电电压高，则动力电池无法被充电，或者无法充满。有时动力电池电压较低，虽然不存在动力电池电压比充电桩的最大允许充电电压低的情况，但是受限于充电桩的输出电流能力，低电压无法保证较大功率充电，充电时间较长。 发明内容 本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。 为此，本发明的第一个目的在于提出一种电动汽车充电系统的控制方法，以在保护DC/DC变换模块的同时，进行最大限度的持续充电，缩短充电时间，提高充电的可靠性。 本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。 本发明的第三个目的在于提出一种电动汽车充电系统的控制装置。 本发明的第四个目的在于提出一种电动汽车。 为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种电动汽车充电系统