CRH2动车组编码规则及外观.docx

第 一 章 车 体 外 观 一、 CRH2 动车组的外型尺寸 CRH2 动车组两头车长 25700mm 、中间车长 25000mm、总长米、车宽 3380mm 、 车高 3700mm 。 图 1-1 CRH2 动车组 CRH2 动车组主要尺寸： 车体最大长度： 头车： 中间车： 车体最大宽度： 车体最大高度： 车门处地板面高度： 车厢天花板高度： 轨距： 转向架中心距： 固定轴距： 车轮径： 车钩高度： 25,700 mm 25,000 mm 3,380 mm 3,700 mm 1,300 mm 2,277 mm 1,435 mm 17,500 mm 2,500 mm 860 mm 1,000 mm 二、动车组编号规则 （一）动车组的型号和车号构成如下： CRH × × × × × 各型动车组型号和车号的技术序列代码分配如下： BSP 动车组—— 1 四方动车组—— 2 唐山动车组—— 3 型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示 制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示 长客动车组—— 5 技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示 各型动车组型号和车号的制造序列代码：不同的技术序列动车组单独编排，顺序 由 001～ 999 依次排列。 中国高速铁路动车组简称 各型动车组型号和车号的型号系列代码：按动车组的速度等级、车种确定不同 的型号系列代码。对已有的动车组规定如下： A ——运营速度 200 公里、 8 辆编组、座车； B ——运营速度 275 公里、 8 辆编组、座车； C——运营速度 300 公里、 8 辆编组、座车； （二） 动车组中车辆的车种和编号构成如下： × × × × × × × × 动车组编组顺位代码以两位阿拉伯数字表示，编组顺位置代排码列，编以号两首阿车拉起伯从数字示1开，始顺 序排列，尾车的排列编号为 00”。 由 1 位头车至 2 位头车的代码为 01 、 02 、 （三） 动车组编组中的车辆车种代码是车种名3的…汉…语0音缩写，分别为： 一等座车 二等座车 软卧车 硬卧车 ZY ZE RW YW 制造序列代码，同动车组。 技术序列代码，同动车组。 车种代码，以两位大写拉丁字母表示。 餐车（含酒吧车） CA 二等座车 /餐车 ZEC 餐车卧车合造车 CW （四） 动车组编号示例如下： 示例 1：动车组的型号和车号 CRH 2 010 A 示例 2：动车组中车辆的车种和编号 ZE 2 010 00 三、动车组行车标志 动车组在头部及尾部分别显示列车标志， 示。其显示方式如下： 运营速度 200 公里、 8 辆编组、座车 制造顺序第 10 列 四方动车组 二等座车 中国铁路 制造顺序第 10 列 显示方式昼间与夜间相同， 昼间可不显 四方动车组 动车组运行方向首端司机室头灯向前显示白色灯光，动车组运行方向尾部司机室 头灯向后显示红色灯光。 动车组无动力回送时及被推行时，运行方向首端司机室向前显示白色灯光，运行 方向尾部司机室向后显示红色灯光，不用挂边灯。 四、动车组车体结构 1、侧墙（车体结构） 侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的侧柱。 型材间的相互焊接为沿车体长度方向的连续焊接，侧墙和车顶及侧墙和边梁的结 合，车内侧采用点固焊接，车外侧则采用连续焊接。 侧墙高度中间部位、行李架部位及侧天花板部的一体化挤压型材上预设了用于内 装饰材安装的 T 型沟槽。 侧开门门框部位，为确保侧拉门的开拉空间，外板使用了整体成型的带肋挤压型 材。 2 、端墙 车端有盥洗室和厕所的端墙用 t4 的外板，骨架较少，设有开口为便于搬入整体玻 璃钢（ FRP）厕所。待整体厕所搬入后用螺栓将由的铝外板和骨架焊接构成的封板与 端墙紧固并进行密封材充填保证气密。 车端无盥洗室和厕所的端墙为的外板和型材骨架构成的焊接结构。 3 、车顶 车顶由大型中空挤压型材构成，省略了纵向梁。 型材相互间的焊接为沿车体长度方向的连续焊接，但与侧墙的结合部位，车内侧 则采用点固焊接，车外侧采用连续焊接。 1 号车和 0 号车车顶上设置有无线电信号天线以及防护无线电天线，在