水上交通安全格式精简.docxVIP

|精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 判定题 “小型船队”是指拖轮与被其拖带的 1 艘及以上小型船舶、设施或竹木排的组合；√ 上海海岸电台是一个专为各国船舶供应船岸通信和安全信息的海岸电台， 也是交通部认定的我国唯独在全球海上遇险与安全系统（ GMDS）S 中承担西北太平洋第七搜救区国际 DSC中高频国际遇险值班任务的海岸电台；√ 《海（水）上搜救行动后评估方法》 （试行）于 2021 年 5 月 1 日颁布实施；× 应急救助指挥和谐时， 水上安全指挥值班人员在接到事故或险情信息时， 应当立刻依据程序汇报并组织实施救助，不必跟踪、查清事故或险情的进一步情形；× 在应急救助指挥和谐处理阶段，水上安全指挥值班人员对有影响或可能影响船舶开航、作业的事项，可以依据情形自行打算，不需要立刻报告；× 水上安全指挥值班人员对非职权范畴内的业务申请或询问， 应当向有关申请或询问人员告之受理部门、申请途径，同时加强请示汇报，必要时转交有关部门或处室；√ 水上安全指挥值班人员在交接时， 应当交清和接清上一班的重大事项与未了事项， 不必关怀其它班次的工作事项与情形；× 应急救助指挥和谐时， 水上安全指挥值班人员在接到事故或险情信息时， 应当立刻依据程序汇报并组织实施救助，不必跟踪、查清事故或险情的进一步情形；× 水上安全指挥值班人员应当把握辖区主要搜救力气的值班情形， 并能在事故或险情发生 时就近指派相关力气快速到位；√ 《长江上海段船舶定线制规定》 、《上海黄浦江通航安全治理规定》实施以后， 1995 年颁布的《上海水上安全治理规章》 仍连续有效， 其中和《上海黄浦江通航安全治理规定》有冲突的以《上海黄浦江通航安全治理规定》为准；√ 《长江上海段船舶定线制规定》 、《上海黄浦江通航安全治理规定》 的附件和附录与正文具有同等效力；√ 水上安全指挥值班人员充分发挥对现场监管组织、 指挥、和谐的核心作用， 负责对巡察 车、巡逻艇的调度与监控治理；√ 水上安全指挥值班人员在收到恶劣气象信息时， 只需将恶劣气象信息准时通报执法大队即可；× 水上安全指挥值班人员应将恶劣气象信息收集及处置情形准时记入《值班日志》 ；√ 水上安全指挥值班人员应当对航道变迁、 水深、宽度发生变化等有碍航行安全信息进行收集与处置；√ 任何船舶不得在设有水线标志的上下游各 100 米范畴内水域抛锚， 并不得拖锚驶过该水域；√ 水上安全指挥值班人员对接收的反常信息报告， 在经过确认信息不属实时， 可以不将信息收集、报告及处置情形记载于《值班日志》 ；× 水上安全指挥值班人员接收到事故或险情信息时， 应立刻与当事船舶取得联系， 如联系不上或无法明白具体信息时，应当立刻通知执法大队或现场力气赶往事故、险情现场； √ 水上安全指挥值班人员接到事故或险情报告后， 无论事故、 险情等级大小， 必需在第一时间向指挥中心直接负责人报告；× 发生涉及外轮的水上交通事故、险情后，水上安全指挥值班人员必需报告海事处领导， 并在事故接报后 2 小时内， 向上海海事局水上安全指挥中心上报 《水上交通事故快报》 ； 48 小时内，向上海海事局水上安全指挥中心上报《水上交通事故续报》 ；× 水上安全指挥值班人员在事故或险情处置过程中， 应随时做好跟踪记录， 直至事故或险 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 情处置终止，并按要求上报续报；√ 航行警告是国家主管机关为保证社会公众水上人命和财产的安全，通过海岸或江岸电台，利用无线电报方式播发的一种航行安全信息；√ 航行通告是由国家主管机关以书面形式或者通过报纸、 广播、电视等新闻媒介发布的航行安全信息；√ 航行警告就使用的语言来说，可分为“中文警告”和“英文警告” ；按其紧急程度划分， 可分为“常规警告” 、“重要警告” 、“极其重要警告” ；√ 《上海黄浦江通航安全治理规定》规定船舶航行时，船上的救生艇（筏） 、吊杆、舷梯 等不得伸出舷外；√ 水上安全指挥值班人员依据接收的船舶重点护航、 守护与交通管制信息， 制定相应的重点护航、守护与交通管制实施方案，并下达执法大队，通知其负责组织实施；√ 黄浦江实行大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原就；√ 指挥中心接到禁止（解除）船舶离港、协查、扣押（解除）船舶以及追查肇事逃逸船舶 的信息后，应当立刻通知执法大队、政务中心、办事处、 VTS等全部工作岗位，在本辖区范畴内开展实施工作；√ 水上安全指挥值班人员可以依据情形， 考虑是否将协查、扣押、禁止离港、 追查肇事船舶信息的接收和处置情形具体记载于《值班日志》 ；× 海事