东风4型内燃机车乘务员资格考试复习题及答案microsoft文档讲解.pdfVIP

三、东风 4 型内燃机车乘务员资格考试复习题及答案 (一 )填空题 1．活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、 ( 内油路冷却 )三种 2．东风 4B 型内燃机车的机油贮备量为 ( 1200 )kg 。 3 ．辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行 ( 预热 )，然后 油机内。 4 ．柴油机启动时油水温度不得低于 ( 20 ℃ )。 5．16V240ZJB 型柴油机机油预热循环油路是：油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器 →( 油热交换器 ) →柴油机主循环油路→油底壳。 6 ．更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经 ( 绸布 ) 过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。 7．柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度 ( 增高 ) ，增加燃油消耗。 8．柴油机正常停机时油水温度在 (50―60 )℃之间较好。 9．多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为 ( 曲柄排列 )。 10．活塞在进气冲程上止点前 42°20 ′曲轴转角时， 该缸进气凸轮使 ( 滚轮 ) 的升程按技术 要求为 0.38mm, 这一数值叫做 0.38 尺寸。 11．活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入 ( 燃烧室 )，既浪费 机油，又易产生积炭。 12．喷油器喷油压力调整过高， 不仅功率损失大， 而且会引起本身工作条件恶化， 影响其使 用寿命和工作的 ( 可靠性 ) 。 13．在联合调节器的功调滑阀回油油路中， 分别设有增载和减载针阀， 其作用是在回油腔内 形成一定的背压，以增加功率调节过程中的 ( 平衡性 ) 。 14．机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是 ( 增压器 )漏油。 15．联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节 ( 测速 发电机 )励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。 16．柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内 ( 缺水 ) 。 17．柴油机运用中， 发现膨胀水箱涨水时， 可逐缸停止 ( 喷油泵供油 )，并打开示功阀， 检查水箱是否涨水。 18．运行中差示压力计 CS 动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机 抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱 ( 检查孔 )盖或启动柴油机。 19．冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及 ( 机油 )得到适 当的冷却。 20 ．柴油机曲轴自由端装有 ( 泵传动齿轮 )、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。 21 ．东风仍型机车柴油机最低稳定工作转速 ( 430r/min ) 。 22 ．柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防 爆阀、盘车 机构的 ( （转轴联锁） )和紧急停车按钮。 23 ．油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括 ( 测量机构 )和执行 机构。 24 ．柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机 ( 超负荷 )工 作。 25．当柴油机转速为 430r/min 时，操纵台机