63垄断竞争市场中的厂商均衡.pptx

6.3 垄断竞争市场 6.4寡头垄断市场6.3 垄断竞争市场一 垄断竞争市场的特点二 垄断竞争市场均衡 一 垄断竞争市场的特点垄断竞争：许多厂商出售相近但非 同质，而是有差别的商品 的市场特点：1、存在产品差别。2、厂商数目比较多。3、厂商进出比较容易。4、厂商对产品价格略有影响力。实例：美国的寡头：相对市场份额（%)剃须刀吉列67希克16比克9运动鞋耐克47锐步16阿迪达斯7美国汽车通用汽车28福特25戴姆勒-克莱斯勒16丰田、本田、日产20软饮料可口可乐45百事可乐31Cadbury Schweppes15PDEP0AP1dOQ0Q1Q2Q垄断竞争市场_需求曲线： 垄断竞争是厂商无进入限制，该市场存在两种需求曲线的可能： 当一个厂商改变其产品价格时，该行业其他竞争者不随之改变价格——d。 当一个厂商改变其产品价格时，该行业其他竞争者随之改变价格——D。二 垄断竞争厂商的均衡垄断竞争厂商的产品与其他厂商产品既有一定差别，又有很大替代性。垄断竞争厂商面临着一条向右倾斜但斜率比垄断厂商要平坦得多的需求曲线。 1、短期均衡：垄断竞争也谋求利润最大，其产量和价格的决策的基本原则同样是使边际收益等于边际成本，即：MR=MC。 在短期，均衡的图形与垄断厂商的均衡十分相似，若价格高于平均成本，有超额利润；若低于平均成本，则会亏损。PPSMCSMCSACPEPESACDDMRMROQEQOQEQ 亏损的垄断竞争厂商均衡获利的垄断竞争厂商均衡2、长期均衡 在长期，厂商可以任意变动一切生产投入要素。若一行业出现超额利润或亏损，会通过新厂商进入或原有厂商退出，最终使超额利润或亏损消失。因此，垄断竞争不能象完全垄断那样，长期保有超额利润，而是又是象完全竞争一样，在长期只能获得零利润。 因此，垄断竞争市场上长期均衡的条件是 （1）MR=MC， （2）P=AR=AC。PLMCLACAP1DMROQ1 垄断竞争厂商的长期均衡6.4寡头垄断市场一、寡头垄断市场的特点二、勾结的寡头三、非合作寡头和博弈论四、针对寡头的政策——反托拉斯法一、寡头垄断市场的特点1.寡头市场：是指那种在某一产业只存在少数几个卖者的市场组织形式。寡头垄断：介于垄断竞争与垄断之间的一种市场结构。寡头之间的产品有同质的，如钢铁、水泥、石油、有色金属、塑料等行业；也有差别，如汽车、飞机、家电、运输、电信服务业等。 一、寡头市场的特征寡头市场企业有限，彼此非常了解，企业间的决策具有较高的关联性。寡头市场的产量与价格决定没有一个确定的规律，因为每一个企业的产量在市场上都占有较大的份额，企业作出决策时必须要充分考虑竞争对手的反应，而竞争对手的反应可能是多种多样的，很难准确预测。寡头市场的产量和价格一旦确定后，就具有较长期的稳定性，因为随意改变产量和价格会招致竞争对手的报复。寡头市场企业数量少，相互依存性高，因而较为容易相互形成某种形式的暂时的妥协性联盟，尽管这并没有消除竞争。2.寡头市场特点厂商数目屈指可数，买者众多，厂商在一定程度上控制产品价格和绝大部分的市场份额。产品差别可有可无。由此分为无差别寡头垄断市场和有差别寡头垄断市场。存在进入的障碍，其它厂商无法顺利进入。寡头垄断之间相互最后利害关系极为密切，双方均是反应后再决策，固在产量和价格上没有“确定的均衡”。寡头行业中的相互依赖 航空公司定价: 匹兹堡市场 看一下匹兹堡和达拉斯之间航线的情况，人们可以乘坐不同航空公司的飞机，但只有美国航空公司和合众国航空公司提供这两个城市的直达服务。在美国航空公司采用新的票价结构之前，这两家航空公司对一张往返二等舱机票都索价1054美元。 美航的新机票为640美元，减少了414美元，这样合众国航空公司面临一项决策：仍然保持目前的1054美元（或者其他高于美航新票价的价格640-1054之间），还是与美航一样，也索价640美元，还是低于美航的新票价。 美航在匹兹堡-达拉斯市场的需求函数（和效益）取决于合众国航空公司对其降价的反应。合众国航空公司索取高价（1054美元）的决策将使美航的市场份额增加，因为很多旅客将选择美航的低价格服务。 合众国航空公司采取和美航新票价相同的决策，将保持现有市场份额。但是，降低票价实际上是否提高美航的收益和利润，还取决于需求的价格弹性和全额票与打折票的销售组合。最后，如果合众国航空公司如果价格低于美航640美元的新票价，将会导致美航的市场份额减少，美航可能进一步降价。 如果存在两个以上的竞争对手，上述分析会明显变得更为复杂。 寡头行业中的相互依赖 相互依赖导致寡头厂商之间不同程度的竞争与合作 极端之一：激烈的竞争，力求把竞争对手从经营活动中驱逐出去 中间态：某种形式的非正式、策略性的合作 极端二：正式的共谋协议二、勾结的寡头1、公开的勾结——卡特尔（Cartel）