变速器换挡叉毕业设计课程设计说明书.docx

引言 机械制造技术基础课程设计是我们在学完了大学的全部基础课， 专业基础课 以及专业课后进行的， 这是我们在进行毕业设计之间对所学的各科课程一次深入 的综合性复习， 也是一次理论联系实际的训练。 因此，他在我们的大学四年生活 中占有重要的地位。 就我个人而言，我希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进一步适 应性的训练， 希望自己在设计中能锻炼自己的分析问题、 解决问题、查资料的能 力，为以后的工作打下良好的基础。 由于能力有限，设计尚有很多不足之处，希望各位老师给予指导。 零件分析 零件的功用 题目所给的零件是变速器换挡叉材料为 35钢，生产纲领设计为 5000件/ 年。 要求设计加工该零件用的毛坯图或零件与毛坯合图 1 张，机械加工工艺过程卡片 1套，主要工序的机械加工工序卡片 1~2份，以及设计说明书 1 份。它位于车床 变速机构中，主要起换挡， 使主轴回转运动按照工作者的要求工作， 获得所需的 速度和扭矩的作用。该零件是以? 15.8F8孔套在轴上，并用螺栓经 M10X1-7H孔 与轴定位， 拨叉脚卡在双联齿轮的槽中， 变速操纵机构通过拨叉头部的操纵槽带 动拨叉与轴一起在变速箱中滑动， 拨叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑移， 从而实 现变速。 零件的工艺分析 通过对该零件图的重新绘制，知道图样的视图正确、完整，尺寸、公差及技 术要求齐全，零件最高表面粗糙度要求仅为 6.3卩m表面质量要求较低。拨叉 的主要工作表面为操纵槽及拨叉脚两端面。 主要配合面为? 15.8F8孑L M10X1-7H 孔和拨叉脚内侧面 51 。该零件属特殊形状零件，但复杂程度一般。由于拨叉在 工作时承受一定的力，因此要求有一定的强度、刚度和韧性。 零件的生产类型 依设计题目知：Q=5000件/年，n=1件/次；结合生产实际，备品率a和废品 率B分别取为10%口 1%代入公式（2-1 ）得该零件的生产纲领 N=2000X1X(1+10%)X(1+1%)=555件/ 年 零件是车床上的变速机构，质量为 0.8Kg,查表2-1可知其属轻型零件，生 产类型为中批生产。 选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图 3.1选择毛坯 该零件材料为35钢，考虑在机床运行时经常要正反向旋转，该零件在工作 过程中则经常承受交变载荷及收到冲击性载荷，因此应该选用锻件，以使金属纤 维尽量不被切断，保证零件工作可靠。由于零件年产量为 5555件，且零件结构 比较简单，拨叉的轮廓尺寸不大。且有较多不需要切削加工的表面，故可采用模 锻成型。这从提高生产率、保证加工精度上考虑，也是应该的。 3.2确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差 参见课程设计指南第五章第一节，钢质模锻件的公差及机械加工余量按 GB/T12362-2003确定。要确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量，应先确定如下 各项因素。 锻件公差等级 由该零件的功能和技术要求，确定其锻件公差级为普通 级。 锻件质量mf根据零件成品质量0.8Kg，估算为m=1.6Kg。 锻件形状复杂系数S S= mf/ mn 3 715736.08mm mt=5.619Kg 1.6S 1.6 S=5.619 =0.285 3级。 锻件材质系数M由于该零件材料为35钢，是碳的质量分数小于0.65% 的碳素钢，故该锻件的材质系数属于 M级。 零件的表面粗糙度 由零件图知，零件各加工表面中? 15.8F8表面粗糙 度要求为3.2卩m 其余为 艮》6.3卩m 3.3确定机械加工余量 根据锻件质量、零件表面粗糙度、形状复杂系数查表 5-9，由此查得单边余 量在厚度方向为1.7~2.2mm,水平方向亦为1.7~2.2mm,即锻件各外径的单面余 量为1.7~2.2mm,锻件孔的单面余量按表5-10查得为2mm 3.4确定毛坯尺寸 分析本零件，各加工表面为Fa 3.2卩m因此这些表面的毛坯尺寸只需将零 件的尺寸加上所查得的余量即可（由于有的表面只需粗加工，这是可取所查数据 中的小值。当表面需经粗加工和半精致加工时，可取其较大值） 。 零件尺 寸 加工余量 锻件尺 寸 零件尺寸 加工余 量 锻件 尺寸 9.65 0 0.25 2及2 13.65 33.5 ± 0.15 2 31.5 10.3 2 12.3 5.9 00.15 2及2 9.9 35 2 33 R28.5 2 R26.5 56 2 58 5100.1 2及2 47 12.7 2 14.7 3.5确定毛坯尺寸公差 毛坯尺寸公差根据锻件质量、材质系数、形状复杂系数从标准查得 锻件尺寸 偏差 锻件尺寸 偏差 13.65 + 1.4 31.5 ± 1.1 -0.4 12.3 + 1.4 9.9 +1.4 -0.6 -0.6 33 + 1.5 R26.5 +1.5 -0.7 -0.7 58 + 1.5 47 +0.