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集团档案编码：[YTTR?YTPT28?YTNTL9UYTYNN08] 中国十大集装箱港口竞争力分析 2010年中国集装箱港口行业研究报告显示：受全球经济回暖影响，中国航 运市场加速发展。2010年前三季度，中国主要港口集装箱乔吐量达到亿标准箱 (TEU),预计2010年全国港口集装箱祚吐量将达到亿标准箱(TEU),同比增 长%。 就沿海港口看，2010年前三季度沿海港口集装箱乔吐量9689万标准 (TEU) o其中上海港以2160万标准箱(TEU)占据第一的位置，深圳港和青岛 港分居第二位和第三位。到2010年8月份，上海港在总量上以1906 7万TEU 超越新加坡港的1901 1万TEU份，上海港在总量上以万TEU超越新加坡港的万 TEU首次成为世界第一大集装箱港口，预汁2010年上海港的集装箱呑吐量将达 到2700万标准箱(TEU) o从布局上看，我国初步形成了围绕煤炭、石油、铁 矿石和集装箱四大货物的专业化、高效运输系统。而从规划上讲，中国将形成 环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海等5个规模化、集约 化、现代化的港口群体。 在中国成为世界上港口呑吐量和集装箱祚吐量最多、增长速度最快的国家 之际，中国港口特别是大型集装箱港口在促进经济发展中将扮演极其重要的角 色。 而在此时，对中国港口进行排行就显得尤为重要。 于2006年8月首次发布的《中国港口综合竞争力指数排行榜》，是由中国 国际海运网和大连海事大学世界经济研究所共同调研完成。因为区分的指标相 似，港口竞争力排行与港口呑吐量排行榜排名基本一致。 中国港口综合竞争力指数排行榜的Ll标在于使港口、航运和物流业了解自 身竞争地位、挖掘自身优势、扬长避短、自我完善，在竞争的市场中制定有效 的投资、融资、创新和发展战略。综合港口竞争力是指港口企业在实现上述Ll 标的过程中投资、营运、国际化、财务和改变企业自身状况的能力和机会。通 过港口综合竞争力指数排行榜，可以清晰地看到，中国港口经过近30年的改革 开放,在我国万公里海岸线已形成竞争特色,即效益型、国际化、民营化、进取 性、创新型、政府型、潜力型和保守性港口的形成。 港口综合竞争力的评比从5个方面进行分析,即：（1）投资趋势（2）吞吐量 （3）港口作业能力（4）港口财务状况（5）港口自然条件 五个层次所包含的指标分别为:外商直接投资、港口投资、港口集装箱乔吐 量、港口货物乔吐量、港口航线、港口装卸率、港口桥吊、港口泊位、港口靠 泊艘次、港口总资产、港口总利润、港口吃水和港口区位优势。 在此基础上，评出的中国十大综合竞争力港口分别是： 最具国际化竞争力的港口 上海港 上海港名列第一名。在十三项指标中，上海港十一项指标排名笫一，一项 排名第二，唯一劣势是上海港的区位指标。上海港一直保持强有力的发展势 头，与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。临港工业的互动以及国 际航运中心建设的推动，外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞 争优势，上海港正在快速向成熟的国际性港口迈进。 最具效益竞争力的港口 深圳港 深圳港名列笫二。在十三项指标中，深圳港两项指标排名笫一，两项指标 排名笫二，六项指标排名第三，竞争力最不占优势是深圳港的货物呑吐量，但 是这一劣势却被深圳港强大的集装箱祚吐量所弥补。作为珠江三角洲的龙头型 港口，深圳港近儿年的发展主要是以珠江三角洲和香港为依托，逐步将深圳港 建设成为效益型港口，在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核 心竞争力。 最具创新竞争力的港口 青岛港 青岛港名列第三。十三项指标中，青岛港三项指标排名笫二，三项指标排 名第三，两项指标排名笫四名名，三项指标排名笫五，综合和个别竞争能力都 很突出。青岛港人依靠其创新精神，充分发挥其电子化优势，利用山东省作为 强大经济腹地，为青岛港竞争力的提高奠定了基础。港口大型化、深水化、专业化和信息化集青岛港于一身。研发创新，走差异化发展道路是青岛港竞争优 势所在。 最具民营化竞争力的港口 宇波港 宇波港名列笫四。十三项指标中宇波港两项指标排名第二，两项指标排名 第三，四项指标排名笫四名名，一项指标排名笫五，四项指标排名笫六。宇波 港难以生活在上海港这个巨人的影子里，顽强地开展集装箱生产。该港利用自 身优势，冲破各种阻力，借助民营资本，成为上海国际航运中心建设的一部 分。宇波港积极调整战略目标，与舟山港强强联手，建设“宇波一一舟山”一 体化工程。民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宇波港体现的 淋漓尽致。 最具进取型竞争力的港口 广州港 广州港名列笫五。十三项指标中，广州港两项指标排名第二，两项指标排 名第三，三项指标排名笫四名名，两项指标排名第五，两项指标排名笫六，两 项指标排名倒数三位。尽管珠三角第一的位置被深圳港取代，广州