沥青混凝土旧路面铣刨工程施工组织设计方案.pdfVIP

沥青混凝土旧路面铣刨施工方案 第一章 编制说明 1.1 编制目的 为指导海滨大道南段二期工程一合同段水泥石灰土基层工程施工， 确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依 据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于海滨大道南段二期工程一合同段旧路面铣刨工 程施工。 1.3 编制依据 1.3.1 海滨大道南段二期工程一合同段施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTGF10 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46 《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436 以及与本工程相关的国家、部及天津市技术标准及法规文件等。 1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的 日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目 标 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用 新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题， 使施工对周边环境的影响最小化 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织 相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总 体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点 第二章 工程综合说明 一、工程简介 本工程修筑起点为 K0+500,接津晋高速立交修筑终点，修筑终点为 K15+800,接海边大道南段第二标的修筑起点，即 K0+500- K15+800， 路线全场 15.3km。本分部分项工程为旧路面铣刨工程施工。计划开竣 工日期为 2010 年 4 月 30 日-2010 年 6 月 30 日工期60 天 1.起点～上高路段 原则上采用 5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C,SBS 改性沥青） +7cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C,胶粉改性沥青）+10cm 密级配沥 青碎石（ATB-25）+15cm 水泥稳定碎石（4.0MPa/7d 骨架密实型） 进行罩面，罩面厚度为 37cm 施工时应采用适宜的分层压实厚度，选用合适的压实机械以确保每 个结构层的压实厚度。 （1）、罩面厚度37cm 路段，应先进行铣刨、拉毛，采用高压气 体吹尘后在进行路面补强。 旧路路面结构（铣刨找平）。 （2）、37cm≤罩面厚度52cm段，应先进行拉毛，采用高压气体 吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。 旧路路面结构（拉毛）。 （3）、52cm≤罩面厚度73cm段，应先进行拉毛，采用高压气体 吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。 旧路路面结构（拉毛）。 （4）、73cm≤罩面厚度78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体 吹尘，利用石灰粉煤灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。 旧路路面结构（拉毛）。 （5）、罩面厚度≥78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘， 利用水泥石灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。 旧路路面结构（拉毛）。 （6）、现状海滨大道西半幅为主线路面的一部分，设计横坡与现状 横坡相反，需铣刨、开镫后进行路面补强。 施工时应根据原则罩面补强厚度，并按照车道宽度纵向铣刨，以确 保最底层 （趁补找平层）的最小压实厚度。每步路面结构层铺筑完毕后， 其顶面必须为一个横坡界面。 2.上高路～油田联络线 原则上采用 5cm 细粒式沥青混凝土（AC-