03汽车燃油喷射控制.pptx

第三章 电控汽油喷射系统;第一节 汽油喷射系统概述;汽油发动机电控喷射系统的组成;;二、电控汽油喷射系统分类 ⒈按有无反馈：⑴开环 ⑵闭环 １）开环控制系统．在排气管中无氧传感器，ＥＣＵ根据存储器中的设定值控制喷油量 ２）闭环控制系统．在排气管中安装有氧传感器，检查废气中的氧含量，反馈到ＥＣＵ中，以修正喷入发动机汽缸中的燃油量，使空燃比保持在理论值附近． ⒉按喷油器的位置和数量： ⑴进气支管、多点喷射 每个汽缸安装一个喷油器，直接将汽油喷射到各个汽缸进气门前方．又称进气门喷射 ⑵进气总管、单点喷射 只有一个或两个喷油器，将汽油集中喷射到节气门上方．又称节气门喷射或者集中喷射．也就是进气管喷射。单点喷射结构简单，控制精度高 ;⑶缸内喷射 汽油机缸内直接喷射方式兼有柴油机低油耗和汽油机高输出的优点，发展前景值得关注。 ⑴ 高空燃比25 : 1 ⑵ 大压缩比ε=15 ⒊按喷射方式（喷射时间和顺序）： ⑴同时喷射 ⑵顺序喷射 ⑶分组喷射 ⒋按进气量的检测方式： １）质量流量型（Ｌ型）汽油喷射系统 以空气流量为主要控制参数，在进气管内安装有一个空气流量传感器 ２）压力型（Ｄ型）汽油喷射系统 以进气管内负压为控制参数，在进气管节气门后面装有一个压力传感器根据进气管真空度间接检测空气的吸入量． ;电控式汽油喷射系统;支管压力计量式电控汽油喷射系统;叶片式电控汽油喷射系统;热线式电控汽油喷射系统;第二节 空气供给系统;一、空气供给系统的组成 作用：测量和控制汽油燃烧是所需要的空气量。 组成：空气滤清器、空气流量计、进气支管、节气门。;二、空气供给系统的的主要零件 ⒈ 节气门体与怠速调整螺钉 节气门体由节气门、旁通气道等组成。节气门控制发动机正常运行工况下的进气量，怠速调整提供怠速所需空气量。空气阀提供怠速控制。 ;电子节气门系统实物及组成 ⑴ 电子踏板 ⑵ 电子节气门 ⑶ ECU;⒉ 怠速空气调整器（空气阀） 功用：⑴稳定发动机怠速转速，减低怠速时燃油消耗； ⑵发动机怠速时若负荷增加（空调、照明），进行怠速调整。 ⑴ 石蜡式怠速空气 调整器 是在发动机低温 起动时及暖车过 程增加空气量。;第三节 汽油供给系统;一、汽油供给系统组成 功用：向气缸内供给燃烧所需的汽油。;汽油供给系统组成：燃油泵、压力调节器、滤清器、喷油器;二、电动汽油泵的构造和工作原理 电动汽油泵是一种由小型直流电动机驱动的油泵。 功用：是提供汽油喷射所需的压力燃油。 类型：按安装位置分： 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由大，但噪声大，易产生气阻。 按结构形式分： 滚柱式、涡轮式、齿轮式和 叶片式。;⒈滚柱式电动汽油泵（属外装泵）;工作原理 ：当转子旋转时，位于其凹槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，在相邻两个滚柱之间形成了一个空腔。在燃油泵运转过程中，一部分空腔的容积不断增大，成为低压油腔，将汽油吸入，而另一部分空腔容积不断减小，成为高压泵油腔，受压汽油流过电动机，通过出油口压出。; 单向阀：在油泵不工作时,它阻止汽油倒流回油箱,这样可保持油路中有一定的残余压力,便于下次起动；  限压阀：当泵油压力超过规定值以上时,装在泵体内的限压阀即被推开,使部分汽油返回到进油口一侧。  油压缓冲器：滚柱式燃油泵的转子每转一周,其排出的汽油就要产生与滚柱数目相同的压力脉动,故在出口处装有油压缓冲器,以减少出口处的油压脉动和运转噪声。  缺点：滚柱式电动汽油泵运转时噪声较大,泵油压力脉动大,易磨损,使用寿命较短。;⒉涡轮式电动汽油泵（属内装泵）结构：由驱动电动机、涡轮泵、单向阀、安全阀等组成。其转子是一块圆形平板,周围开有小槽,形成叶轮。;工作原理：当油泵运转时,叶轮周围小槽内的汽油随着叶轮一道旋转。这时由于离心力的作用,使汽油出口处的油压增高,同时在进口处产生一定的真空度,使汽油从进口处被吸入并泵向出口处。这种油泵的泵油量大,最大泵油压力较高,可达600kPa以上。在各种工况下,它都能保持较稳定的供油压力,而且运转噪声小,叶轮无磨损,使用寿命长。 ;⒊转子式和叶片式电动汽油泵; 三、汽油压力调节器的构造和工作原理 功用：使汽油压力相对于进气支管压力之差保持常数，一般为250kPa。即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定，以使ECU能以控制喷油时间的长短来控制喷油量。;汽油压力调节