06第六章1运营计划组成.pptx

第六章 城市轨道交通系统运营计划编制技术（一）主要内容一.运营计划的组成二.运营计划的编制三.列车运行图三.特殊线路的运营计划一.轨道交通运营计划的组成 1.客流计划 2.全日行车计划 3.车辆配备、运用与检修计划 4.列车交路计划 5.日常运输计划的调整 6.乘务计划1.客流计划 客流计划：指计划期间轨道交通系统线路客流的规划。客流计划是其他计划的基础和编制依据。1.客流计划 客流计划的主要内容沿线各站到发客流数量各站分方向别发送人数全日分时段断面客流分布全日分时段最大断面客流图等始发\到达ABCDE合计A-3260220001980195029190B2100-2190023306530328603220460018520D542041003200-439017110E1200432078603420-16800合计14520165805496010950174701144801.客流计划 站间客流OD表(单位：人) 1.客流计划 各站上下车人数统计(单位：人)下行上车人数下行下车人数站名上行上车人数上行下车人数291900A014520307603260B210013320782043900C107001106043907530D127203420017470E1680001.客流计划 断面客流量(单位：人)下行区间上行29190A-B1452056690B-C2574020610C-D2610017470D-E168001.客流计划 区间断面客流下行上行1.客流计划 区间断面客流1.客流计划 全日分时最大断面客流分布1)全日分时站间OD矩阵2)全日站间OD矩阵 全日各站分时客流分布3)高峰小时最大断面客流量 全日分时最大断面客流分布1.客流计划 客流全日出行分布图 2.全日行车计划 指全日分阶段开行的列车对数计划。它决定着输送能力和列车运用计划，也是列车运行图计划编制的依据。 2.全日行车计划 全日行车计划编制的依据营业时间计划：18~20h 全日分时最大断面客流分布：1)全日分时站间OD矩阵2)全日站间OD矩阵、全日各站分时客流分布3)高峰小时最大断面客流量、 全日分时最大断面客流分布列车运载能力：编组辆数、车辆定员满载率：指实际载客量与设计载客容量之比。它反映着系统的服务水平。一般地，满载率可取0.75~0.90。 3.车辆运用、配备与检修计划 （1）车辆运用城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集的公共交通系统，它具有高度集中、协调联动的特点。而车辆运用组织系统又是这个大系统中重要的组成部分之一，它在上级运营指挥部门的统一指挥下，按照运行图完成日常的车辆运用工作。3.车辆运用、配备与检修计划 （1）车辆运用列车运转流程指的是列车运用过程，包括四个环节，即列车出车、列车正线运行、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。这些作业由车辆运用部门各个岗位协同配合共同来完成。 3.车辆运用、配备与检修计划 1）列车出车列车出车工作流程 制定发车计划、出乘作业及发车作业三部分，从制定发车计划开始到列车发出结束。制定发车计划 编制下达发车计划 检修交车确认计划出乘作业 司机出勤 出车前检查 列车出库3.车辆运用、配备与检修计划 编制、下达发车计划列车出车工作检修交车、确认计划司机出勤出车检查列车出库发车作业列车出车工作流程图 3.车辆运用、配备与检修计划 2）列车正线运行列车正线运行主要由乘务员(电动列车司机)来完成。主要工作内容包括正线运行中的信息交流、正线交接班作业。3.车辆运用、配备与检修计划 正线运行中信息流转正线列车或其他行车设备发生故障时，司机应及时报告行车调度员故障车次、故障时间、故障现象以及处理结果。行车调度员将故障车次/车号、故障情况及其他相关信息通报维修部门。司机除汇报行车调度员有关故障信息外，还应将故障信息在报单上记录备案。对运营中列车因故障而导致下线，行车调度员应及时通知运转值班员。3.车辆运用、配备与检修计划 正线交接班有关规定司机在正线交接班时应提前20分钟至有关地点出勤，出勤方式按部门制定的相应规定执行。司机在途中交接班时必须向接班人员说明列车的运行技术状态及有关行车注意事项，并填写在司机报单上，内容包括制动性能、故障情况、线路情况、当前有效调度命令及执行情况以及其他必须交接的情况。3.车辆运用、配备与检修计划 3）列车收车工作列车回库收车工作流程 接车、回库作业回库作业 列车入库 回库检查及收车 司机退勤3.车辆运用、配备与检修计划 接车作业列车收车工作列车入库回库收车司机退勤列车收车工作流程图3.车辆运用、配备与检修计划 （2）车辆配备计划 车辆配备计划是完成全线全日行车计划所需要的车辆保有数量计划。车辆配备计划包括推算运用车辆数、备用车辆数和在修车辆数三部分。3.车辆运用、