重点工程、重点部位及预防措施.docx

重点工程、重点部位及预防措施 泉三高速公路 QA10 合同段重点工程、部位及预防措施 山西路桥第二工程有限公司承建的泉三高速公路 QA10 合同段 一、重点工程、重点部位： 1、隧道工程 1）洞身开挖 2）爆破 3）初期支护 4）二次衬砌 2、桥梁工程 1）下部人工挖孔基桩爆破 2）上部 T 梁安装 二、预防措施 1、隧道安全预防措施 在施工全过程中，QC 小组针对制定的对策和措施，认真贯彻落实，每项工作都具体落实到人，经过对每个具体目标按初步、改进、优化三个步骤分别进行“PDCA”质量循环控制，实现工程建设的预期目标。如：通过严格审查施工组织设计，并在施工中认真执行，确定爆破方案并根据围岩状况及时调整光爆参数，控制围岩超、欠挖，减少爆破对周边围岩的损伤，并通过对开挖面围岩地质观察、预报（必要时进行水平钻探、声波探测超前预报），确定下一步的施工方法、施工工序及施工工艺.做到根据量测信息，优化初期支护 重点工程、重点部位及预防措施 设计参数，保证隧道初期支护结构稳定，并提出合理的二次衬砌施作时间，达到施工安全。 1）、钻孔安全预防措施 （1）、钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除；检查加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。 （2）、凿岩机钻眼时，采用湿式或带有捕尘器的凿岩机。 （3）、风钻钻眼前，对设备工具作下列检查，不合格的立即修理或更换。 机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆有无不直、带伤以及钎孔是否有堵塞孔现象。 （4）、使用支架的风钻钻眼时，确保交支架安置稳妥。站在碴堆上钻眼时，注意石碴的稳定，防止操作中滑塌伤人。 （5）、严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工 具。 （6）进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。 2）、爆破施工安全预防措施 （1）、洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到安全距离外，不受有害气体冲击。其安全距离为：独头掘进坑道内不少于 200m；相邻的平行坑道内不少于 100m；双线上半断面开挖不少于 400m；双线全断面开挖不少于 500m。 （2）、每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，装药离放炮时间不应过久。 （3）、遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破 重点工程、重点部位及预防措施 碎尚未支护；发现可能有大量岩溶、岩爆及高压水涌出地段。 （4）、爆破后必须经过通风排烟，且其相距时间不少于 15 分钟，并经过以下各项检查和妥善处理后，其它工作人员才准进入工作面。有无瞎炮及可疑现象，有瞎炮必须由原爆破人员按规定处理；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。 （5）、装炮时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。 3）、装碴与运输安全预防措施 （1）、运输车辆严禁人、料混装。 （2）、机械装碴时，坑道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。 （3）、运输车辆限制速度执行如下规定： 项目 作业地段 非作业地段 成洞地段 正常行车 10km/h 20km/h 20km/h 会车 5km/h 10km/h 10km/h （4）、洞口、平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。 （5）、车辆行使遵守下列规定：严禁超车；同向行驶车辆保持 20 米的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；驾驶室不得搭载其它人员；车辆不得带故障运行。 （6）、车辆在洞内行驶时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。 （7）、洞外卸碴时，在碴堆边缘内 80cm 处设置挡木及标志。（8）、洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。4）、临时支护安全预防措施 重点工程、重点部位及预防措施 （1）、施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修理加固。 （2）、严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面架设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。 （3）、洞内水平坑道与辅助坑道连接处，加强支护或及早进行永久衬砌。 （4）、对开挖后自稳程度很差的围岩或喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩或喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。 （5）、对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后再施工。 （6）、对喷锚地段的危石及时处理完毕，脚手架、防护栏杆