支架预压指导书.doc

东风大道快速化改造二期工程 支架预压作业指导书 工程名称：东风大道（G318）快速化改造二期工程 施工单位：中国公路工程咨询集团有限公司 一工区 编制日期： 2014-10-11 支架预压作业指导书 1、目的 1.1、消除支架拼装的非弹性变形，调整模板预拱度。 1.2、检验支架的强度、刚度并与设计计算值比对。 1.3、检验支架的安全性能。 2、施工方法及工艺要求 在完成支架搭设和模板安装后，在系梁底模上利用沙袋进行预压，荷载根据系梁重量的1.2倍进行预压，预压完毕后，根据测量数据判定支架的稳固性。 A类系梁体重：52.96t。 按照方案预压荷载不低于混凝土荷载的1.2倍,即63.55吨，第一级按60% 38.1吨，第二级80% 50.8吨 ，第三级100% 63.55吨。 B类系梁体重：49.58t。 按照方案预压荷载不低于混凝土荷载的1.2倍，即59.5吨。第一级按60% 35.7吨，第二级80% 47.6吨 ，第三级100% 59.5吨。 D 类系梁体重：65.49t。 按照方案预压荷载不低于混凝土荷载的1.2倍，即78.59吨。第一级按60% 47.2吨，第二级80% 62.9吨 ，第三级100% 78.59吨。 对支架分级加载试验，测量各测点的标高值。 预压前，调整好模板，测出所有观测点高程后进行加载，加载顺序同混凝土的施工顺序，先是跨中部分，后进行两边分预压。共分3级加载每级加载均进行测量，直到支撑不再变形，再进行下一级加载。 2.1、布置测点 预压加载前，先在支架顶设置水平观测点，观测点按横向分别布置底板中央设置一个，左中右共设置测点3个。观测点设置完成后对各点的高程进行全面测量记录。 2.2、支架加载荷载分级 加载时按照60%、80%、120%分三级加载，先中间后两边放置。用吊车分码吊至支架顶，由人工配合摆放。加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。 预压荷载加载时，要遵循整体、均匀、分层进行的原则，加载顺序为先中后边对称进行。加载过程当中，安排专人观察支架是否局部有弯曲变形、联结脱落或松动等现象。 2.3、高程测量 测量采用水准仪，测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。按预压所得的系统弹性变形值进行支架标高调整。 2.3.1、水准仪测量 每加载完一级，利用水准仪进行高程测量，测量完毕后，记录测量数值，及时进行分析，确定支架的变形量，指导下一步的加载施工。观测同一部位采用同一基准点，由同一人读数。加载过程中随时检查基准点是否发生沉降。 水准测量时在模板底板绑扎细铁丝垂吊至地面50cm，每次测量其吊锤高度。（也可采用其他测量方式，但要保证其测量精度） 2.3.2、预压直观测量（可根据现场实际情况设定） 与支架测点布置相对应的点处，焊接一根Φ12的二级钢筋，直通到地面，并距离地面1米；相对应在地面上预埋一根Φ12二级钢筋，高度为1.5米，两根钢筋相交长度不得小于50cm。开始预压前，在钢筋上标注红油漆，在预压过程中，每加载一级，量测一次油漆的相对距离。并记录进行分析，分析的结果与精密水准仪测量出的数据进行对照。进一步指导加载施工和混凝土箱梁施工。 2.3.3、加载完毕测量? 在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕观测一次，全部加载完毕，每2小时观测一次，一天之后每6小时观测一次，一直观测3天，若每次观测每点下沉量均不超过1mm,即认为支架已经稳定。 确定支架变形稳定后方可卸除荷载，卸除荷载前测量各点标高。卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加后卸，也要对称进行。预压荷载卸除完毕后，测量各点标高。 3、支架调整? 架体预压前，支架（底模）按照计算标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出支架弹性变形值。 4、支架预压前检查 支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架在施工过程中的安全可靠，具体检查项目及内容为： （1）支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求； （2）支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性； （3）支架各杆件是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定； （4）支架顶纵、横梁及模板之间是否密贴并连接为整体； （5）纵、横梁是否已用铁丝连接紧密，位置是否准确； （6）支架周围隔离