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营业线施工安全协议 甲方：成都铁路局成都供电段 乙方：成都铁路局成都建筑段 乙方承担的管辖范围内所有丄线及支线房建维修工作在甲方管 辖的运营线路施工，为加强营业线施工的安金管理，做到运输、施工 统筹兼顾，严格遭循“安全第一”的原则，确保行车安全，根据铁道 部《铁路营业线施工安金管理办法》的要求，经双方协商，指定本《工 程营业线施工安全协议》，共同遵照执行。 一、王程概况 1?施工项冃：房建维修天窗作业项冃 I级维修项目：(1).雨棚及跨越线路站房的屋而、檐口 板维修；(2).雨棚吊顶板维修；(3).线路上方的玻璃设施、幕墙维 修；(4).线路上方的装饰板维修。 (-)11级维修项目：(1).站台、雨棚限界测量；(2)?雨棚落水 管路疏通、维修；(3 ).雨棚天沟杂物清理、维修；(4).站台墙吸音 板检查维修：(5).雨棚照明线路维修、灯具更换；(6).站台帽冇维 修；(7)?在天窗内可以完成的其他作业项冃。 作业内容：主线及沿线房建维修所有工作(包括车站风雨棚整 治、站台施工、围墙整治及所有房建设备整治等) 3?地 点：乙方管辖范围内所有主线及支线 影响范围：临时请点，停电封锁部分区段，开通后不限速。 施工安全等级：I级或II级维修项目 二、 施工地段：成都建筑段与成都供电段管辖重合各站 三、 施工期限：2013年6月15日至2013年12月31日 四、 安全责任、权利和义务 ㈠共同安全职责 1?甲乙双方牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格执 行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号） 和《成都铁路局营业线施工安全管理规定实施细则》（成铁运[2013] 80号）等各项安全规章制度。 2.成立安全责任小组，由乙方余勇任组长，甲 方相关车间主任任副组长,双方各出2~3人为成员。安全小组负责 检查、指导、监督施工中的安全生产情况，发现、问题及时整改防止 施工对营业线可能造成的各种安全隐患,遇有危及行车安全的重大题 应立即同各自上级单位和主管部门汇报，并立即采取措施确保行车安 全。 3?当行车安全与施工发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的 原则，服从行车安全的需耍。 甲、乙双方各口建立安全检查记录和联合检查记录，并相互 签认备查。 严格落实部、局施工安全规定，坚决执行施工八不准” 制度。即：（1）施工计划未经审批，不准施工；（2）未按规定签订施工 安全协议书，不准施工；（3）没有合格的施工负责人不准施工；（4）没 有经过培训并考试合格的人员不准施工；（5）没有召开施工协调会、 没有准备好必需、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工；（6） 不登记要点不准施工；（7）配合单位人员不到位不准施工；（8）没有制 订安全应急措施不准施工。 严禁在天窗点外进行天窗点内的作业项目，杜绝无计划、超范围 施工，杜绝不具备列车放行条件放行列车。邻近既有线施工必须落实 安全防护措施，严格做到“一机一人、车过机停”。 （二）甲方责任、权利和义务 1?积极协助乙方做好施工的配合工作，为施工创造条件。 具 体配合内容： （1）开工前设备现状调查。 ⑵施工计划申报办理。 （3） 提供既有相关设备的技术资料。 （4） 施工现场安全监护。 2?实行安全监督制度，对乙方施工中涉及甲万设备相关的施工安全 进行全过程的安全监督，并进行检查签认。 3?发现施工质量不符合设计文件和《铁路工程质量评定验收标准》 及有施工安全隐患的情况发生，有权责令乙方立即整改，危及行车安 全时必须责令乙方停止施工，并采取措施确保行车安全。 4?对未履行施工安全协议造成行车事故的，甲方负主要责任。对因 监督不力造成行车事故的，除追究施工、设计、监理单位和建设项目 管理机构的责任外，同时耍追究甲方责任，影响其安全成绩。 5?甲方应积极配合乙方检查既有设备情况，提供地下管、线、 电缆等设备的准确位置。如无法提供地下设施的准确位置时，甲、乙 双方和设计单位共同探査、核实、划定防护范围，制订安全措施，确 保运营设备的完好和行车安全。 甲方根据乙方施工内容，按照邻近营业线A类、B类、C类 施工要求进行现场监管。 （三）乙方责任、权利和义务 1.乙方对施工安全全面负责。未签订施工安全协议或施工安全 协议未经上级主管部门批准的严禁施工。乙方擅自施工的要给予经济 处罚。严格按审定的施T组织方案、范围和批准的封锁慢行计划组织 施工，施工中认真落实安全措施，对因施工造成既有设备的损坏和影 响行车安全并构成行车事故的，视其具体情况，乙方要承担全都或主 要责任。 2?因工程质量不合格造成甲方设备损坏和行车事故的，乙方负 主要责任（工程质量按设计文件、《施工规范》和《铁路工程质量评定 验收标准》评定） 邻近铁路营业线A类施工，比照《成都铁路局营业线施工安 全管理实