安全生产施工组织设计(模板).docxVIP

最新 精品 Word 欢迎下载 可修改 PAGE 河北冀通路桥建设有限公司京石改扩建工程JS13项目部 安全生产施工组织设计 安全生产施工组织设计 一．编制依据 1.《河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程施工招标文件》及施工招标补遗书和建设部《招标文件范本》。 2.中交第二公路勘察设计研究院有限公司及河北省交通规划设计院设计的河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程施工设计图纸及文件。 5.工程施工现场实地勘察调查资料。 6.《公路工程质量检测评定标准》 （JTGF80/1-2021） 7.《公路交通安全设施施工技术规范》 （JTGF71-2022） 8.《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95） 9.有关施工安全及验收规范 二．工程概况 主要工程量如下:利用土填方11万 m3.借土填方85万m3.混凝土8.9万m3 三．主要技术标准 （1）本高速公路设计时速为120公里/小时，由原四车道扩建为八车道，主线整体式路基全宽42.0米，其中中间分隔带4.5米（含2×0.75m路缘带+3.0m中央分隔带），行车道8×3.75m，右硬路肩2×3.0m（含2×0.5m路缘带），土路肩2×0.75m。一般路段行车道及硬路肩横坡值采用2%，土路肩4%。 （2）拼宽桥涵结构及新建桥涵结构采用04规范，即桥涵汽车荷载标准采用公路-Ⅰ级；拼宽和新建桥涵上部结构设计汽车荷载按1.3倍公路-Ⅰ级进行设计，下构按公路-ⅠⅥ-Ⅶ度区）。桥面横坡：现状正常路段为双向横坡1.5%,改造为双向横坡2%；超高段路段同路基超高横坡。 四．沿线自然地理概况 （1） 地形.地貌-本标段处于保定.石家庄交界处，地处平原。 （2）气候-项目沿线年平均气温13.5℃，年平均降水量558.7毫米，雨量多集中在七.八月份。年日照2447-2871小时。无霜期165-210天。本省风力资源丰富，冀北高原及渤海海岸年平均风速4-5m/s，为风速最大区域；其它地区年平均风速2-4m/s;季节风力以春季最大，冬季次之，秋季最小。 （3）水文：区域内地下水深度一般介于20-30mm之间，储水层为第四纪冲积层砂砾层，地下水位1-3m为浅层咸水，200mm以下储水丰富，为淡水，水质良好。地层中存在几层高液限粘土和中液限粘土薄层，深度约在1-3m之间，起到隔水板作用，如果遇到降水，上面将存在上层滞水，其厚度根据降雨量大小而定，此时表层粉质亚砂土将达到饱和状态。 （4）地震-根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2022），不再采用地震基本烈度的概念，直接采用地震参数进行设计 五．安全保证体系 （2）各施工队设一名队职领导专管安全，设置一名专职安全员，各专业施工班组设一名兼职安全员，负责施工现场的安全工作，以确保施工过程中跟踪检查，及时把事故苗头和隐患消灭在萌芽状态。为施工生产创造一个良好的安全环境。 安全保证体系框图组织保证 组织保证 目标保证 制度保证 工作保证 项目经理 总工程师 保证施工中无责任行车事故无重伤以上人身事故，无重大、大火灾、中毒、交通等责任事故，创无事故工程。 基础工作 防范重点 各级领导分责任包保落实 配齐安检机构人员 各部门按职能分工做好工作 建立群体保安全格局 作业班组做好岗位安全工作 开展安全预想、预测、预防工作 抓好安全宣传教育工作 加强安全培训考试合格上岗 加大安全防护用品资金投入 严格执行民工安全管理规定 防高空坠落事故 防机具设备伤害事故 安全责任制 安全例会制 易发事故控制点制 事故处理报告制 安全管理台帐记录制 安全违章隐患处罚制 安全生产考核奖罚制 安全文明标准工地建设制 班前安全讲话制 安全技术交底制 安全交接班制 安 全 生 产 记 录 制 按 安全检查制 安全保证体系 试验主任安全责任制 工程队长安全责任制 技术主管安全责任制 各协作队安全责任制 项目副经理安全责任制 总工安全责任制 物资部长安全责任制 工程部长安全责任制 质量安全部长责任制 防挖断地下管线事故 防物体打击事故 防人身伤害事故 防触电事故 防火灾、中毒、交通事故 防爆破事故 六．安全管理目标与组织机构 安全是人类需求最基本的保障，历来是从上到下关注的焦点。“安全生产，预防为主”“安全生产，预防为主” 1.安全生产管理目标：死亡事故为零、重伤事故为零、轻伤事故率控制在3‰以下 2.安全生产管理组织机构： 项目安全生产领导小组 组长： 张 园 副组长： 李建军 吕福霞 组员： 崔冬艳 张宝香 张增军 郑 军 杨文丽 冯浩锐 郝革平 赵莹辉 七．项目安全生产的责任制 2.项目总工：负责“施工组织设计” 3.专职安全员：在项目经理的领导下，认真做好日常安全管理工作，负责