勘测设计新理念概述.pptx

勘测设计新理念 1.道路立体线形设计2.宽容性设计 1.道路立体线形设计（1）道路立体线形及研究方法1）一般程序 按照“选线－－设置平面线形－－设置纵断面线形－－两种线形的协调”程序进行工作的。2）不足之处 线形的协调问题是在最后阶段才进行全面衡量和综合考察1.道路立体线形设计3）解决办法 道路的透视图（驾驶员眼镜所看到的透视图）检验立体线形的优劣. ★ 在平面线形设置阶段就开始进行线形协调，能进一步上溯到路线选定阶段进行线形协调则更好; ★感觉反应和视觉分析 ★ 利用线形图（曲率图、坡度图）对立体线形进行研究 1.道路立体线形设计（2）道路线形设计应达到的要求 1） 汽车行驶力学的要求——满足行车的迅速、安全、舒适及降低事故率的要求；2）视觉与心理学要求——使视觉舒适，感觉反应良好；3）与环境和风景的协调——符合公共美学和景观设计的需要；4）工程经济与运输经济——与地形配合，获得近期和长期的经济效益。1.道路立体线形设计（3）良好的道路立体线形应遵照以下原则1）平曲线和竖曲线要尽量重合2）平曲线和竖曲线大小要保持均衡3）要选择能够得到适当合成坡度的线形组合4）避免在凸形竖曲线的顶部、凹形竖曲线的底部，插入小半径平曲线1.道路立体线形设计5）在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，要避免设置反向的变曲点6）在一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凹凸7）要注意平曲线和竖曲线重合的情况也有例外 例如：和平面线形为直线、纵断面线形为凹形路段前头的凸形竖曲线重合在一起的平曲线，可以考到急转弯。为了避免这种情况，必须插入缓和曲线，这种缓和曲线又必须设置在凸形竖曲线的前端位置上。 1.道路立体线形设计（4）立体线形设计的具体方法 1）使用曲线尺进行纵断面线形的设置 可以简单理解为先采用曲线尺设置竖曲线，然后再把这些曲线连接起来。2）用线形图研究立体线形 绘制平面线形的曲率图和纵断面线形的坡度图，然后通过比较平面线形的曲率图和纵断面线形的坡度图，判定立体线形的好坏。 1.道路立体线形设计（5）立体线形要素及其应用 1）平面线形和纵断面线形都是直线的组合 2）平面为直线、纵断面线形为凹形竖曲线的组合 3）平面为直线、纵断面线形为凸形竖曲线的组合 4）平面为曲线、纵断面线形为直线的组合 5）平面为曲线、纵断面线形为凹形曲线的组合 6）平面为曲线、纵断面为凸形曲线的组合2.宽容性设计 “宽容设计”理念： 以人为本、预防、容错、纠错以人为本，关爱生命。“容错”司机过错不应以生命为代价车祸猛于虎路的原因 几何线形 路 侧合理的线形－减小事故隐患宽容的路侧－减少事故损失路侧安全隐患： 树木?公用设施立柱?防撞护拦?混凝土护墙?防撞防护垫?不可穿越的排水设施?沟渠?路堤处理：清除?使其可穿越?搬移?使其可解体?防护?承担风险路侧净区概念路侧净区宽度行车道路肩边坡路侧净空区横向边坡坡度排水边沟路侧隔离墩 / 栏中央分隔带护栏路侧绿化树木标志牌柱路侧设计 路侧净区宽度 10 米 以上边坡坡度缓于 1:4路侧净区内不设突出的拦水缘石、护栏，行道树栽植在净区以外浅碟形草皮边沟，增加侧向有效宽度。挡墙端部隐入护 栏 端 部 处 理挡墙端部隐入对于连续长大纵坡路段设置避险车道宽容的交通工程设施发生碰撞，立柱可以被剪断勘测设计新理念: 六个坚持六个树立2004年“全国公路勘察设计工作会议”1、以人为本 安全至上2、保护环境 和谐自然3、节约资源 持续发展4、质量第一 公众满意5、指标恰当 创作设计6、系统思想 周期成本安全环保舒适和谐