城市规划GIS展示平台实例.docxVIP

最新 精品 Word 欢迎下载 可修改 城市规划GIS展示平台实例 摘 要：通过GIS的分析工具，主要是叠加分析、缓冲区分析、3D分析、地图代数、网络分析等一些常用的分析功能，结合GIS的高级制图输出，对城市规划中的生态敏感性分析、适建性分析容、积率分析、区域现状分析、绿地率、空地率分析视线通廊、可视区域评价、交通可达性评价、土地估价等一些方面进行应用。对具体的Arcgis Desktop的操作流程未做详细的介绍，本文仅是简单总结了近年来在规划过程中一些具体实例的应用。 关键字：城市规划；GIS；应用分析； 城市规划是一门综合性很强的学科，随着社会经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市问题变得日渐繁多复杂，对城市规划人员的要求越来越高。GIS作为工具将提供强有力的技术支持，作为服务对城市规划影响深远，作为科学启发规划思维。在城市规划的监督管理、城市规划的设计、规划设施过程中的公众参与、城市基础信息库的建立等方方面面都有广泛的应用。本文主要是把GIS作为城市规划的展示工具，利用GIS强大的分析工具及高级制图功能来实现规划思想的精确表达。对于城市规划和GIS的一些基本理论本文不在做介绍，结合实例来展示GIS在城市规划制图输出方面的应用以及规划思想的创新表达。 1.生态敏感性分析 生态敏感分析主要考虑以下的一些因素指标，植被覆盖度、土地利用、人口压力、地形要素和洪水灾害5个方面，其中权重值确定如下： 分析指标 指标权重 分级 分值 植被覆盖度 0.3125 30 30 30-45 45 45-60 60 60-75 80 75 100 土地利用分类 0.25 1类建设用地 60 2类水域牧草地 75 3林地 100 人口压力指标 0.125 1000人/平方公里 15 1000-2000人/平方公里 30 2000-3000人/平方公里 45 3000人/平方公里 60 地形要素 0.2125 坡度10 30 10-25 45 25-45 60 45-60 80 60 100 洪水灾害因子指标 0.1 高程小于20年一遇洪水 50 20-50年一遇 75 高程大于50年一遇 100 ? 2.综合适建性分析 对坡度，坡向，高程综合考虑 ————坡度适建性分析 考虑到地面排水问题，要求坡度不小于0.3%，但地形过陡也将出现水土冲刷等问题，以及地形坡度的大小对道路的选线、纵坡的确定及土石方工程量的影响尤为显著。因此一般适合居住建筑的坡度要求在0.3%－10%。这样有如下优点： a 排水防涝：利于雨雪积水，防止洪涝淹没房屋，又便于交通； b 视域宽阔：斜坡地形可以消除视景的幽闭感，而使建筑多层次展开，景色相对平地建筑和自然景观来说更为优美； c 健康环保：通风好、自然采光与日照很少受阻碍，微气候较好，地下水位低，排除污水较易。 ————坡向适建性分析 规划区地处我国南方，争取良好自然通风是选择建筑朝向的主要因素之一。根据相关研究最佳建筑朝向为南、西南向，适宜朝向东、西、东南向，低适宜东北、西北向，不适宜北向。 ————潜在地质灾害分析 规划区内地形总体中高西低，有大量陡坎分布其中，容易造成滑坡，本研究选取规划区内坡度在35度以上面积大于100m2的陡坎区域，设定缓冲距离，防止潜在的地质灾害发生。 ————最佳建设用地综合分析 通过对古人“风水宝地”的认知，结合基地坡度、坡向、潜在滑坡危险区、贡江洪水淹没区，山洪淹没范围几个方面的分析，并赋予一定的权重后，经GIS计算得到基地内高、中、低和不适宜的建设区域。 3.容积率分析 ————基于服务条件的容积率分析。考虑到开发效率的因素，服务条件越好地区开发强度越高。服务条件主要是指商业、金融、企业总部等服务中心，以功能区为源进行可达性分析。 以功能分区总图中的金融办公、商业服务、企业总部等服务中心为依据，基于不同服务影响范围进行服务条件分区，建立基于服务条件的容积率分布模型。基于市级中心影响的服务条件分区的参数赋值采用：中心区内部赋值4；10 分钟步行距离（700 米）范围内赋值3，公交10 分钟运距（3500 米）范围内赋值2，其它地区赋值1（具体赋值见下表） 类型 赋值 服务区内部 4 10分钟步行距离（700M）范围 3 10分钟公交距离（3500M）范围 2 其它地区 1 ————基于交通条件的容积率分析。交通条件相关理论研究表明，城市交通对各个区域的土地开发强度存在以下的级差关系：轨道交通＋干道轨道交通干道其它地区。结合已开展轨道交通建设的城市的实践经验，依据轨道交通和城市干道的影响范围进行参数赋值，具体见下表： 类型 影响范围分级 权重 快速路 200m，400m，＞400m 0.5 主干道 100m，300m，＞300m 0.25 次干道 100m，300m，＞300m