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最新 精品 Word 欢迎下载 可修改 城市道路交通规划设计规范 (GB 50220—95) 1　总 则 2　术 语 　10m 3　城市公共交通 3.1　一般规定 不同规模城市的最大出行时耗和主要公共交通方式 表3.1.3 城 市 规 模 最大出行时耗(min) 主要公共交通方式 大 200万人 60 　大、中运量快速轨道交通 　公共汽车 电车 100—200万人 50 　运量快速轨道交通 　公共汽车 电车 100万人 40 　公共汽车 电车 中 35 　公共汽车 小 25 　公共汽车 公共交通方式单向客运能力 表3.1.7 公共交通方式 运送速度(km/h) 发车频率(车次/h) 单向客运能力(千人次/h) 公共汽车 16—25 60—90 8—12 无轨电车 15—20 50—60 8—10 有轨电车 14—18 40—60 10—15 中运量快速轨道交通 20—35 40—60 15—30 大运量快速轨道交通 30—40 20—30 30—60 3.2　公共交通线路网 4km/平方公里；在城市边缘地区应达到2—2.5km12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程。 3.3　公共交通车站 公共交通站距 表3.3.1 公 共 交 通 方 式 市区线(m) 郊区线(m) 公共汽车与电车 500—800 800—1000 公共汽车大站快车 1500—2000 1500—2500 中运量快速轨道交通 800—1000 1000—1500 大运量快速轨道交通 1000—1200 1500—2000 公共交通车站服务面积，以300m半径计算，不得小于城市用地面积的50%；以500m50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m150m，并不得大于200m； 　50m 3.4　公共交通场站设施 保养场用地面积指标 表3.4.3 保养场规模(辆) 每辆车的保养场用地面积(平方米/辆) 单节公共汽车和电车 铰接式公共汽车和电车 出租小汽车 50 220 280 44 100 210 270 42 200 200 260 40 300 190 250 38 400 180 230 36 无轨电车和有轨电车整流站的规模应根据其所服务的车辆型号和车数确定。整流站的服务半径宜为1—2．5km8km；每处用地面积可按500平方米计算。 4　自行车交通 4.1　一 般 规 定 计算自行车交通出行时耗时，自行车行程速度宜按11～14km/h6km计算，小城市应按10km 不同规模城市的居民使用自行车与公共交通出行量的比较 表4.1.3 城市规模 自行车出行量：公共交通出行量 ? 城市规模 自行车出行量：公共交通出行量 大城市 100万人 1：1—3：1 ? 中等城市 9：1—16：1 ≤l00万人 3：1—9：1 ? 小城市 不控制 4.2　自行车道路 自行车道路网密度与道路间距 表4.2 自行车道路与机动车道的分隔方式 道路网密度(公里／平方公里) 道路间距(m) 自行车专用路 1.5—2.0 1000—1200 与机动车道间用设施隔离 3—5 400—600 路面划线 10—15 150—200 Ⅱ20km/h 4.3　自行车道路的宽度和通行能力 自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算，车道数应按自行车高峰小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为lm，靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度应加0.25m。自行车道路双向行驶的最小宽度宜为3.5m，混有其他非机动车的，单向行驶的最小宽度应为4.5m.7。 5　步 行 交 通 5.1　一 般 规 定 5.2　人行道、人行横道、人行天桥、人行地道 1.5m 人行带宽度和最大通行能力 表5.2.3 所 在 地 点 宽 度(m) 最大通行能力(人/h ) 城市道路上 0．75 1800 车站码头、人行天桥和地道 0．90 1400 5.2.4　在城市的主干路和次干路的路段上，人行横道或过街通道的间距宜为250～ 5.3　商业步行区 商业步行区的紧急安全疏散出口间隔距离不得大于160m。区内道路网密度可采用13—18km5m200m；步行区进出口距公共交通停靠站的距离不宜大于100m100m，并不得大于200m。 6　城市货运交通 6.1　一 般 规 定 6.2　货 运 方 式 200km 6.3　货物流通中心 4km3km。 6.4　货 运 道 路 7　城市道路系统 7.1　一 般 规 定 1.0m 大、中城市道路网规划指标 表7.1.6-1 项 目 城市规模与人口（万人） 快速路 主干路 次干路 支 路 机动车设计速度(km/h) 大城市 200 80 60 40 30 ≤200 60-80 40-60