安全生产操作规范.pptx

安全生产操作规范 ;《通信建设工程安全生产操作规范》;（二）施工现场应急预案;（五）施工交通安全;（七）野外作业安全;现场施工工具放置杂乱，存在安全隐患;（九）工器具和仪表;工具、材料摆放凌乱;（十）线路工程;在吊线上布放光(电)缆作业前，必须检查吊线强度。确保在作业时吊线不致断裂，电杆不斜、不倒及吊线卡担不致松脱。 在跨越电力线、铁路、公路杆档安装光(电)缆挂钩和拆除吊线滑轮时严禁使用吊板。 坐吊板作业时，地面应有专业人进行滑动牵引或控制保护。 在供电线及高压输电线附近作业： (1） 作业人员必须戴安全帽、绝缘手套，穿绝缘鞋和使用绝缘工具。 (2) 在原有杆路上作业，应先用试电笔检查该电杆上附挂的线缆、吊线，确认没有带电后再作业。 (3) 在电力线下或附近作业时，严禁作业人员及设备与电力线接触。在高压线附近进行架线、安装拉线等作业时，离开高压线最小空距应保证：35 kV以下为2.5 m，35 kV以上为4 m。 (4) 光、电缆通过供电线路上方时，应事先通知电力部门派人到现场停止送电，并经检查确实停电后，才能开始作业。通信施工作业人员不得将供电线擅自剪断。停送电必须在开关处悬挂停电警示标志，有专人值守，严禁擅自送电。在结束作业并得到工地现场负责人正式通知后方可恢复送电。不能停电时，可采取搭设保护架等措施，但必须做好充分的安全准备，方可施工。 (5) 当通信线与电力线接触或电力线落在地面上时，必须立即停止一切有关作业活动，保护现场，禁止行人步入危险地带。不得用一般工具触动通信缆线或电力线。应立即报告施工项目负责人和指定专业人员排除事故。事故未排除前，不得擅自恢复作业。;在通航河流上架设飞线时，应在施工前与航务管理部门进行联系，必要时在施工地段内应封航，并请相关部门派专人至上下游配合施工。 在桥梁侧体施工应得到相关管理部门批准，并按指定的位置安装铁架、钢管、塑料管或光(电)缆。严禁擅自改变安装位置损伤其桥体主钢筋。 在桥梁侧体施工时，作业区周围必须设置安全警示标志,圈定作业区，并设专人看守。严禁非作业人员及车辆进入桥梁作业区。 ???施人工挖掘时，应对施工人员进行安全教育和交底工作，确保挖沟作业时人员和地下原有各种缆线、管道的安全。 采用机械(电缆敷设机)敷设光(电)缆，必须事先清除光(电)缆路由上的障碍物。主机和缆盘工作区周围必须设活动(可拆卸)式安全保护架，并在牵引机之后和敷设主机之前设置不妨碍工作视线的花孔挡板，以防牵引钢丝绳断脱。 对有碍行人、车辆的地段和农村机耕路应采用穿放预埋管，必要时应设临时便桥。 ;进入地下室、管道人孔前，必须进行气体检查和监测，确认无易燃、有毒、有害气体并通风后方可进入。作业时，地下室、人孔应保持自然和强制通风。尤其在“高井脖”人孔内施工，必须保证人孔通风效果。 作业时发现易燃、易爆或有毒、有害气体时,人员必须迅速撤离。严禁开关电器、动用明火，并立即采取有效措施，排除隐患。 严禁将易燃、易爆物品带入地下室或人孔。严禁在地下室吸烟和生火取暖。地下室、人孔照明应采用防爆灯具。 严禁在地下室、人孔内点燃喷灯。使用喷灯时应保持通风良好。 上下人孔时必须使用梯子，放置牢固。不得把梯子搭在人孔内的线缆上，严禁作业人员蹬踏线缆或线缆托架。 在有行人、行车的地段开启孔盖施工前，人孔周围应设置安全警示标志和围栏。晚上作业必须设置警示灯，作业完毕确认孔盖盖好再拆除。 ;人孔内作业人员应站在管孔的侧旁，不得面对或背对正在清刷的管孔。严禁用眼看、手伸进管孔内摸或耳听判断穿管器到来的距离。 牵引绳与电缆端头之间必须使用活动“转环”。 气吹敷设光缆作业人员必须远离设备排出的热废气。严禁设备的排气口直对易燃物品。在液压动力机附近一。严禁使用可燃性的液体、气体。 在通航河流敷设水底光(电)缆之前，应与航务管理部门洽商敷设时间、封航或部分封航办法，并取得相关单位的协助。 潜水员必须是经培训合格的专业人员。潜水员下水前，必须仔细检查潜水衣和附属设备应齐全完好(潜水衣导气管是否有破、漏现象，头盔是否严密)。潜水员的联络电话必须试通可靠。潜水员必须系牢安全绳。潜水冲槽船上必须设专人指挥，并经常与水下人员保持联系。 ;施工人员、车辆进入高速公路施工时，应在距离作业地点的来车方向按相关部门的要求分别设置明显的交通瞽示标志和导向箭头指示标志，按指定位置停放施工车辆，并有专人维护交通。 施工安全警示标志应根据施工作业点“滚动前移”。收工时，安全瞽示标志的回收顺序必须与摆放顺序相反。安全警示标志的摆放、回收及看守应由专人负责。 施工人员和其他相关人员进入高速公路施工现场时，必须穿戴专用的交通警示服装。 在墙壁上及室内钻孔布放光(电)缆时，如遇与近距离电力线平行或穿越，必须先停电后作业。 收紧墙壁光(电)缆吊线时，必须有专人扶梯且轻收慢紧，严禁突