维保服务要求.pdf

维保服务要求 3.1在维保服务期内，中标单位包含但不限于以下维保服务，包括：设备巡检、 故障处理、现场服务、施工管理、建立维护台帐、备品备件服务等。 3.1.1设备巡检 ①日巡检：维保设备实行不间断轮检；并及时填写巡视检查记录。 ②月巡检：每自然月加强人手对站内设备做月检，并及时填写巡视检查记录。 ③春运、暑运、“五一”、“十一”等节假日及重大政治活动前，中标单位组织 重点设备供应商联合进行不少于两天的深度巡检。 ④每年12月份提交次年的巡检计划报车站审批，每月20 日前与车站确认下月巡 检计划。 3.1.2故障处理 ①制定简明、完整、可操作性强的日常故障处理流程规范及应急处理预案，并上 报车站主管部门审核。 ②除恢复性维修以外的设备维修工作，中标单位将安排在夜间车站无客运业务时 段进行。 ③当出现设备故障时，现场维护技术人员必须立即响应，判断故障级别，如果维 修过程不会影响车站客运业务，立即进行故障检查和排除；如果维修过程将会影 响车站的客运业务，立即通知车站并在取得同意的情况下对故障进行排查和处 理。 ④对于在巡检中发现的各类危及设备安全的情况，现场维护技术人员必须在第一 时间向车站相关部门进行汇报，在得到确认后，迅速组织故障处理。 ⑤对于所有的故障处理和现场维护工作，中标单位现场技术人员需整理归档，建 立相应台帐，并定期上报车站相关部门。 3.1.3现场服务 ①按照车站运行维护相关规定制定值班细则，对值班巡视实行“定量定标”管理， 提升值班巡视质量，及时发现可能发生问题的每一次报警。值班人员应严格按照 运维要求对设备进行巡检，及时、准确填写相关记录。 ②建立自动监测报警机制，对硬件设备、应用软件等进行实时监控，发现问题及 时处理并逐级上报。 ③加强信息通报制度。值班人员应利用每日交班沟通值班情况，及时上报各类信 息。 ④值班人员未经车站主管部门批准，不得任意改变系统参数、设备工作状态或关 闭设备。 ⑤禁止在生产设备上运行与工作无关程序，严防病毒侵害。 ⑥值班人员应对进入设备机房的人员进行管理，严禁无关人员进入设备机房，严 禁将违禁品及工作无关的物品带入设备机房。 3.1.4施工管理 ①所有影响设备稳定、设备使用和行车安全的各类施工，应严格按照路局相关规 定组织工程实施，并按规定时间上报月度施工计划和日施工计划，严格执行施工 登记和销记制度。 ②为保证车站设备安全运行，施工期间，中标单位技术人员必须全程盯控，严格 按照施工方案进行施工，不擅自更改施工内容，并采取有效应急防范措施，确保 设备安全。 ③不进行各类未经批准的施工作业。 3.1.5维护台帐 中标单位负责为车站建立维护台帐供车站随时查阅，内容包括但不限于：设备硬 件安装情况，使用情况，硬件更换情况，故障发生及处理情况等。 3.1.6备品备件 ①根据设备运行及维护要求，在车站建立备品备件库，并设专人负责管理，确保 备品备件可用、充足，备件参数与一线设备同步，以便提供及时的硬件支持。 ②建立备品备件使用登记和故障设备送修记录卡。应密切跟踪故障设备的返修情 况，修复后应进行必要的检验并及时入库。 ③对抢修、维护中消耗的器材、材料要及时补充。 3.2系统故障报修响应时间为：每周7天，每天24小时响应。 3.3服务时间承诺：维保设备发生故障后，中标方技术人员应在10分钟内响应， 20分钟内赶到故障现场进行维护服务。 综合要求 1投标人须自备维保工作所需的辅助设备、设施，其费用包含于投标报价中。 2 若中标的投标单位在维保服务管理期间，违反下列规定将被解除维保服务合 同. 1）被发现有转包行为的； 2）一年内累计满三个月评为不合格或连续二次经招标人考核不合格的； 3）出现重大问题或重大事故造成严重影响的。 4）被路局上级主管部门通报批评累计三次以上（含三次）； 5）拖欠维保及相关员工工资及群众信访、媒体曝光，核查属实三次以上（含三 次）； 6）其他重大违规现象； 中标单位被解除维保服务合同后，招标人可以按投标人的评标综合得分由高到低 的顺序，选择排序下一位的投标人承接本项目的维保服务管理。 3中标人须按照本招标文件的要求对该招标项目进行维保服务工作。 4投标单位的用工必须符合国家用工的相关规定。 1）维保人员在岗履行工作职责期间（包括上下班途中），发生自身的人身伤害、 伤亡，均由中标单位负责处理并承担经济和道义上的责任，甲方不承担任何责任。