人工挖孔桩安全技术交底.docxVIP

最新 精品 Word 欢迎下载 可修改 PAGE 技 术 交 底 记 录 施工单位：中国中铁八局永德施孟公路项目部 编号： 工程名称 预加固桩 里 程 户尾隧道出口 交底部门 工程部 接受单位 施工二处 项目技术负责人 张锡平 交 底 日 期 户尾隧道出口预加固桩施工技术交底 一、工程概况 该预加固桩位于户尾隧道出口左侧11.49米，里程桩号为K110+929，桩长19米，几何尺寸2.5米×2.0米。 二、 土方开挖及支护壁模板 1、放线定位: 按设计图纸放线, 定桩位。 2、开挖土方: 采取分段开挖,每段高度决定于土壁直立状态的能力, 以2.0m为一施工段。桩井开挖2米后立即施作锁口，每挖2米应及时施工护壁，以确保施工安全，当桩井井壁土层稳定性差时，应缩短护壁分节高度，采用0.5-1米一节，必要时应加密钢筋，加厚护壁，以确保安全。 3、 测量控制: 桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。安装提升设备时, 使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致,以做挖土时粗略控制中心线用。 4、 孔内遇到岩层时，能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。极硬岩时，须进行针对性爆破。 5、 地质层按规定取样，与设计地质入岩对比，符合设计要求。 交底人： 复核人： 接收人： 接收人职务： 技 术 交 底 记 录 施工单位：中国中铁八局永德施孟公路项目部 编号： 工程名称 预加固桩 里 程 户尾隧道出口 交底部门 工程部 接受单位 施工二处 项目技术负责人 张锡平 交 底 日 期 三、浇筑护壁砼： 1、桩孔护壁砼每挖完一节，经检查断面尺寸符合设计要求，报监理工程师检验合格后，立即浇筑护壁砼，砼强度为C20，坍落度控制在100～140mm，确保孔壁稳定性。 2、设置操作平台,用来临时放置混凝土拌合料和灌注护壁混凝土用。 3、支设护壁模板: 模板高度取决于开挖土方施工段的高度,一般为1m。护壁中心线控制,系将桩控制轴线,高程引到第一节混凝土护壁上,每节以十字线对中、吊大线锤控制中心点位置,然后由基准点测量孔深。 4、浇筑护壁砼: 护壁砼要捣实,护壁采用外齿或内齿式;护壁砼强度等级为C20,厚度200mm,第一节砼护壁高出地面300mm左右,便于挡水和定位。钢筋具体布置见人工挖孔锁口、护壁钢筋布置图。 5、拆除模板继续下一段施工: 护壁砼达到一定强度后(常温下24小时)便可拆模,再开挖下一段土方,然后继续支模灌注混凝土,如此循环,直到挖至设计要求的深度。 6、 每节桩孔护壁做好以后，将桩位轴线，和标高测设在 护壁上口，然后，用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直度。随之进行修整，孔深必须以基准点为依据逐根引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 7、 成孔以后必须对桩身尺寸，孔底标高，桩位中心线，井壁垂直度等进行检测，并做好记录，报监理检验合格方可进入下套工序。 四、钢筋骨架制作和安装 1、钢筋骨架制作： 钢筋骨架严格按设计图纸及规范制作，在钢筋棚集中加工、卡板成型法绑扎成型，随即将主筋同箍筋点焊。 钢筋骨架根据桩长分节、分段加工，一般分节长度小于9m，钢筋保护层的设置根据设计要求，在钢筋棚内，对主筋上对称焊钢筋耳环，每隔2m布置，每层4个。 交底人： 复核人： 接收人： 接收人职务： 技 术 交 底 记 录 施工单位：中国中铁八局永德施孟公路项目部 编号： 工程名称 预加固桩 里 程 户尾隧道出口 交底部门 工程部 接受单位 施工二处 项目技术负责人 张锡平 交 底 日 期 五、灌注桩身混凝土： 挖至孔底后，检查桩的锚固深度是否符合设计要求。 钢筋笼采用现场分节制作、分节吊装，搭接焊连接（笼长较短时整体制作、吊装），其与护壁的间隙用混凝土块楔紧。 以串筒、漏斗将C35混凝土传送至孔内浇筑、捣固。如此连续反复循环直至井口。 桩身砼强度达到设计要求后，按’规范要求做桩身无损检测。 交底人： 复核人： 接收人： 安 全 交 底 记 录 施工单位：中国中铁八局永德施孟公路项目部 编号： 工程名称 预加固桩 里 程 户尾隧道出口 交底部门 工程部 接受单位 施工二处 项目技术负责人 张锡平 交 底 日 期 人工挖孔灌注桩施工安全技术交底