中高档汽车竞争分析案例.docxVIP

最新 精品 Word 欢迎下载 可修改 中高档轿车市场调查及竞争分析 主要内容： 通过分析目前国内中高档轿车：上海通用GM、一汽大众AUDI A6、广州本田ACCORD和上海大众PASSAT，寻找市场营销机会 分析步骤： 一、宏观分析（PEST分析） 二、中高档轿车市场分析（中观分析） 三、微观分析--竞争格局与产品比较 四、市场细分 五、定位及结论 一、宏观分析 政策： “扩大内需”的宏观政策和积极的财政政策。 国家筹集巨额建设资金,重点投向能源基础设施建设,使得我国公路建设突飞猛进。 全国城市基础设施建设蓬勃发展。 流通领域制度创新，各种鼓励信贷消费的办法相继出台实施。 在产业政策方面： 国家确定汽车工业是我国五大支柱行业之一。 汽车由生产资料变为消费品。 进一步扩大外资规模，鼓励外资企业加强开发力度。 鼓励产品更新换代，大力扶植低排放的汽车。 消费政策方面： 鼓励个人购车，将汽车消费作为刺激消费、拉动经济的重中之重。 禁止各地制定政策限制汽车使用、消费。 减少税费项目，简化征收手续。 完善汽车消费信贷。 协调城市管理和交通管理的矛盾。 2、法律： a. 《公路法》的实施，将使乱收费现象得到遏制，汽车消费环境将大宽松 燃油税改革体现了多用路多交税的合理税负原则，一方面刺激行驶里程相对较少的家用轿车发展，另一方面加快轿车的更新速度，这些均有助于轿车市场的发展 3、WTO对汽车行业的影响： 加入WTO后，中国汽车市场将会成为世界汽车市场的一部分，国内厂商将受到来自国外强有力的竞争，在其质量、性能得到提高的同时，价格将与国际接轨。 国家大力扶持国内汽车产业，以应对加入WTO后的挑战。 关税将大幅降低。 4、经济环境： a. 国民经济持续增长； 居民购买力增加，居民家庭收入逐步提高； 消费品市场发展领域进一步扩大； 中国今年人均GDP将超过800美元； 人均收入在“九五”期间大幅提高，1999年城镇居民人均可支配收入达5854元； 在一些中心城市和东部沿海地区，人均GDP已达1.7-2.5万元，已基本达到轿车大规模进入家庭的水平； 中国6万亿居民存款的66%来源于10%的居民，社会中出现了一个中高收入阶层。 5、社会： a. 人口年龄结构变化： 生产年龄人口空前膨胀，必然带来对住房、汽车、服装、旅游等方面的巨大需求 b. 家庭结构变化： 小型化家庭的增加使居民有更多的时间和金钱用于休闲旅游活动，从而产生对轿车的需求； c. 教育程度普遍提高 受教育水平的提高，在增加人们获得经济收入的同时，也使人们更加注重生活质量和品位，对出行的要求也会提高； 6、技术： 汽车产品属于技术成熟产品； 新产品开发能力属于寡头垄断； 车型更新换代加快； 新产品更强调安全、舒适、可靠； 发展方向是环保、节能的新型燃料驱动的产品。 二、中高档轿车市场分析（中观分析） 1、中高档轿车定义－C级、D级 价格：20－40万元； 发动机排量：C级(1.8-2.5)升、D级(2.5-3)升； 乘坐舒适/宽敞 行驶安全/质量可靠 外形美观 品牌形象良好 2、市场现状： 历史回顾： 奥迪汽车公司1988年技术转让, 开始生产AUDI 100 和 红旗, 截至1999年成为国产中高档轿车的主导； 广州标致最高产量达到1万6千多辆后,逐渐下降,1998年退出中国市场； 广州本田, 上海通用, 一汽大众, 上海大众分别于1998年、1999年和2000年相继投产, 瓜分中高档轿车市场。 b. 现状： 中高档轿车在我国汽车市场需求中有着较为特殊的地位。由于国产中高档轿车品种单一、产销量小，长期以来，中高档轿车市场一直以进口车型为主导产品。因此，此类车在轿车进口量中所占比重较大。1999年我国中高档轿车产销量首次突破5万辆，市场呈现旺销势头。今年1至4月份，中高档轿车产销量同比增长高达200%，而普通轿车(2升排气量以下)则下降了25%。预计今年中高档轿车需求量将达到6—8万辆的水平。 年份 轿车（辆） 增长幅度（%） 中高档轿车（辆） 增长幅度（%） 市场份额（%） 进口轿车（辆） 1986 12297 ---- 361 ---- 2.94 48276 1987 29865 142.8 999 176.53 3.35 3.536 1988 36798 23.21 892 -10.70 2.42 37433 1989 28820 -21.68 1922 115.70 6.67 45000 1990 42409 47.15 4201 118.60 9.91 34063 1991 81055 91.13 6461 53.80 7.97 54009 1992 162725 100.76 15129 134.20 9.30 115641 1993 229697 41.16 1