顶板行车和堆载验算和加固方案报告.docxVIP

.专业资料分享 .专业资料分享 目录 TOC \o 1-5 \h \z 工程概况 .1 编制依据 .1 \o Current Document 施工场地布置（行车通道方案、材料堆置与荷载信息） .2 地下室顶板梁板信息 .4 顶板承载验算 .5 \o Current Document 后浇带处置和跨后浇带板块加固 .6 \o Current Document 顶板行车和材料堆放特别注意事项 .9 附件一、车辆荷载 .10 \o Current Document 附件二、混凝土搅拌车技术参数 .12 \o Current Document 附件三、拖泵技术参数 .17 \o Current Document 附件四、汽车等效均布荷载简化计算 .18 .WORD完美格式. PAGE PAGE # 宁波东部新城邱隘安置房 C1-1 地块 I 标段工程 施工通道顶板验算与加固方案 一、工程概况 工程名称：宁波东部新城邱隘安置房 C1-1地块I标段工程 建设单位：绿城房地产集团有限公司 设计单位：宁波华展工程研究设计院有限公司 监理单位：浙江工正建设监理咨询有限公司 勘察单位：宁波华展工程研究设计院有限公司 施工单位：浙江置华建设有限公司 宁波市东部新城邱隘安置房 C1-1地块I标段位于宁波市鄞州区邱隘镇（宁波市东部新城内） 地块东至盛梅路，南至会展路，西至大东江，北为本工程 II 标段再北为通途路。本工程 I 标 段由 1# 、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#及地库组成，结构形式为框架剪力墙结构。建筑面积约 72865 平方米，本工程地下室为地下一层，地上 13 层~ 1 6层不等，建筑高度 38.3 米~48.5 米 不等。 本工程地下室顶板标高 -0.8~-1.800 不等，大面积施工区域内为 -1.200 。完成后覆土厚度， 绿化处为1.3米，消防通道为1.1米。设计采用消防车道荷载：20KN/tfo 二、编制依据： 1 、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012 2、 《混凝土结构设计规范》 GB50010-2010 3、 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 4、 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011； 5、 《实用建筑结构工程师手册》中国建筑工业出版社（李国胜、宋鸿金、林焕枢编） 6、 《汽车等效均布荷载的简化计算》中国建筑设计研究院 朱炳寅 著（发表于＜建筑结构＞） 7、 本工程建筑结构施工图纸（结构总说明） 8、 本工程施工组织设计与场地布置方案 9、 品茗施工计算软件 10、混凝土搅拌车、拖泵等车辆技术参数 三、施工场地布置（行车通道方案、材料堆置与荷载信息） ： 1、本工程施工通道行车方案： 1）、场地平面布置： 本工程所有施工通道在地下室顶板部分均布置于建筑总平面布置图中 消防通道 位置，详 见主体与装修阶段施工总平面布置图。 在消防通道与其它区域之间采用围挡、标线分开。 原则上砂石堆场、散装水泥罐布置在地下室顶板之外，水泥、砂石运输在顶板之外。 地下室顶板上布置有钢筋加工及堆场、模板加工及堆场、砌体堆场及可能布置砂石临时 堆场等。 2）、车辆限行： 在地下室与非地下室之间，施工通道设置道闸，对车辆进行限行限速。 车辆限速5KM/H以内。 禁止钢筋运输车和加气砼块车辆，即禁止挂车（允许模板方木运输车辆堆高不超过 2 米 驶入，但挂 -100 及以上禁入）驶入地下室顶板上方。 禁止总质量32T及以上车辆（包括水泥罐装车、总质量 32T以上大型砂石运输车、超过 12方以上砼搅拌车、总质量32T以上砼汽车泵车）驶入地下室顶板上方。 不允许两辆及以上混凝土搅拌车同时驶入。 3）、材料转运输方案： 钢筋采用塔吊吊运；加气砼块采用 3T以下叉车转运。 2、允许驶入顶板消防通道的车辆荷载信息： 1 ）、中小型砂石运输车，汽车 -10 级； 车辆总质量（自重加满载满员重量） 20T,折算重量200KN 车身尺寸：长 7 米，宽 2.5 米，轴距 4 米。 详见附件一：《实用建筑结构工程师手册》 P26\27 车辆荷载。 2）、混凝土搅拌车（ 12方以下）： 车辆总质量详见附件二：混凝土搅拌车技术参数。 本工程所有混凝土搅拌车中最大为 12方搅拌车，总质量31T,折算重量310KN 12方车身尺寸，长约 10.5米，宽2.5米，轴距约1.8+3.2+1.35米。 最常见混凝土搅拌车为10方搅拌车，总质量25T，折算重量250KN 10方车身尺寸，长约 9.3米，宽2.5 米，轴距约 3.8+1.4 米。 3） 、混凝土拖泵： 地泵质量详见附件三： 最大质量7.5T，折算重量75KN 车身尺寸，约长 6.4 米宽 2米。 4