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疏浚施工安全技术规程 （一）挖泥船作业安全技术想求 1．挖泥船进场就位时应满足下列想求： （1）挖泥船进场前，应掌握沿途航道及水面、水下碍航物的分布情况，必想时部署熟悉水域情况的机动船引航。 （2）自航式挖泥船或由拖轮拖带挖泥船进场时，应缓慢行驶进入施工区域，拖轮的连接缆绳应牢固可靠；行进中当好船舶避让与采取防碰撞措施；就位时，应在船舶完全停稳后再抛定位锚或下定位桩。 （3）挖泥船在流速较大的水域就位时，宜采用逆水缓慢上行方式就位；下桩前应测量水深，若水深接近定位桩最大允许深度时，应采取分段缓降方式进行落桩定位。 2．挖泥船开工前的安全检查 （1）检查全船各部件的紧固情况，对机械运转部位进行全面润滑，保持各机械与部件运转灵活；锚缆、横移缆、提高缆、拖带缆应完好、无破损。 （2）检查各操纵杆是否都处在“空挡”位置，按钮是否处于停止工作位置，仪表显示是否处于起始位置。 （3）检查各柴油机及连接件紧固、转动情况，开车前盘车1～2圈无特殊重感，才可启动操作。 （4）检查冷却系统、柴油机机油与日用油箱油位、齿轮箱和液压油箱油位、蓄电池电位、报警系统中位等是否处于正确与正常状态。 （5）检查水、陆排泥管线及接头部位的连接是否可靠、牢固，排泥场运行情况是否正常。 （6）从开挖区到卸泥区之间自航或拖航船舶应上、下水各试航一个，同时应测量水深，掌握水情与过往船只情况及避让方式。 （7）检查抓（铲）斗船左右舷压载水舱是否按规定注入足够的压载水，以防止吊机（斗臂）旋转时造成船体过度倾斜。 （8）修船或停工时间较长，恢复生产时应部署整船及各机（含甲板机械）的空车试运行，试运行时间不应少于2h，确保整船各机械、各部件施工时运转正常。 3．绞吸式挖泥船常规作业的注重事项 （1）开机时，当主机达到合泵转速想求时，方可按下合泵按钮进行合泵操作，合泵后应缓慢提升主机转速，直至达到泥泵正常工作压力；主机转速超过800r/min以上时，不应实施合（脱）泵操作。 （2）施工中如遇泥泵、绞刀等工作压力仪表显示不正常时，应立即降低主机转速至脱泵，检查分析原因并处置后，再重新进行合泵操作。 （3）横移锚缆位于通航航道内时，应强化对过往船只的观察，需想时应放松缆绳让航，防止缆绳对过往船只造成兜底或挂住推动器。 （4）挖泥船在窄河道采用岸边地垅固定左右横移缆作业时，应设置醒目的警示标志，并有专人巡视。 （5）沿海地区需候潮作业时，施工间隙宜下单桩并收紧锚缆等候，禁止下双桩或绞刀头着地。 4．耙吸式挖泥船常规作业的注重事项 （1）开机前，检查并清除耙吸管、绞车、吊架、波浪补偿器等活动部位的障碍物；开机后，听从操纵台驾驶员的指挥，准确无误地将耙头下到泥面，直至正常生产。 （2）施工中注重流速、流向，当挖槽和流向有交角时应尽量使用上游一舷的泥耙，下耙前应慢车下放，调正船位。 （3）发现船体失控有压耙危险时，应立即提高耙头钢缆，使之垂直水面或定耙平水，并注重和船舷的距离；待船体平稳后再“下耙”进行挖泥施工。 （4）卸泥时，在开启泥门前应测试水深，水深值应大于挖泥船卸泥后泥门能正常关闭时的水深值，否则应另选深槽卸泥。 5．抓斗（铲斗）式挖泥船常规作业的注重事项 （1）必须在泥驳停稳、缆绳泊系完成后才能进行抓（铲）斗作业。 （2）抓（铲）斗作业回转区下禁止行人走动；船机收紧或放松各项缆绳想由专人指挥，任何人不应站立于钢缆或锚链之上或紧靠滚筒或缆桩；操作人员想集中注重力，松缆时不宜突然刹车，严防钢缆、链条崩断伤人。 （3）施工中因等驳、移锚等暂停作业时，抓（铲）斗不应长时间悬在半空，应将抓（铲）斗落地并锁住开合、升降、旋转等机构，需想时通知主机人员停车。 （4）空驳装载时，抓（铲）斗不宜过高，开斗不宜过大，防止因泥团石块下坠力过大损坏泥门、泥门链条或泥浆石块飞溅伤人。 （5）作业人员系缆、解缆时，严禁脚踏两船作业，防止突然失足落水。 （6）船、驳甲板上的泥浆应随时冲洗，以防人员滑倒。 6．链斗式挖泥船常规作业的注重事项 （1）每天交接班时，应对斗链、斗销、桥机、锚机、钢缆及各项仪表进行全面检查，确认安全后才可开机启动。 （2）链斗运转中，应时刻注重斗桥运行状况，合理控制横移速度，以防止斗链出轨；听到异常声响时应立即放慢转速后停车、提起斗桥，待查明原因并处置后，再重新启动。 （3）松放卸泥槽想待泥驳停靠泊系完成后进行；收拢卸泥槽则应在泥驳解缆之前完成，以防卸泥槽触碰驳船或伤人。 （4）横移锚缆位于通航航道内时，应对过往船只强化观察，需想时应放松缆绳让航。 （5）前移或左右横移锚缆时，若发现绞锚机受力过大，应查看仪表所示负荷量，若拉力超过最大允许负荷量时，应停止继续绞锚，待查明原因并处置后，再继续运转；严禁超负荷运转。 （6）挖泥过程中如锚机发生故障，应立即停止挖泥，防止锚机倒运转引发事故。