矿井开采设计采区下部车场设计示例.pptxVIP

车场设计示例太原理工大学采区下部车场设计——顶板绕道采区下部车场线路设计示例采区下部车场设计——顶板绕道采区下部车场设计——顶板绕道采区下部车场设计——顶板绕道确定起坡点位置轨道上山变坡段长度 ？？h1运巷至轨上边坡前轨面距离RD竖曲线半径β煤层倾角θ坡度角h2运巷至轨上轨面距离βD竖曲线转角大巷中心线至起坡点距离 设低道起坡点C`至大巷通过线的垂直距离y：第四节 采区下部车场计算y值第四节 采区下部车场计算s值通过线与轨道上山下部平车场储车线内侧线路之距离S： S = y + C 1+ R采区下部车场设计——顶板绕道采区下部车场设计——顶板绕道采区下部车场设计——顶板绕道采区下部车场设计——顶板绕道采区下部车场设计——顶板绕道采区下部车场设计——顶板绕道采区下部车场设计——顶板绕道采区中部车场设计——甩入平巷采区中部辅助提升甩车场线路设计示例设计依据 按采区巷道布置图，轨道上山沿煤层的真倾斜布置，倾角为12°，煤层轨中巷与上山直交。轨中巷内铺设600mm轨距的单轨线路。要求甩车场存车线设高、低道。线路布置采用“道岔-道岔”系统斜面线路二次回转方式。 在未计算前 （1）先作出线路布置草图， （2）要计算的各部分标以符号，如下图所示。 斜面线路系统 高低道线路系统（包括竖曲线） 三者形成完整的采区中部车场设计 平面线路系统采区中部车场设计——甩入平巷采区中部车场设计——甩入平巷计算步骤：1、斜面线路联接系统各参数计算 1）道岔选择及角度换算 2）计算斜面平行线路联接点各参数 3）计算斜面非平行线路联接各参数2、确定竖曲线的相对位置 1）竖曲线各参数计算 2）最大高低差H的计算 3）竖曲线相对位置——L1和 L2值计算3、高、低道存车线各参数计算 1）闭合点的位置计算 2）计算存车线长度 3）平曲线各参数计算 4）计算存车线直线段长度 5）计算存车线单开道岔平行线路联接点长度 4、甩车场线路总平面轮廓尺寸及坡度计算 1）总平面轮廓尺寸计算 2）纵断面线路的各高点标高计算5、作平面图和坡度图采区中部车场设计——甩入平巷1、斜面线路联接系统各参数计算1）道岔选择及角度换算 由于是辅助提升，两组道岔均选用ZDK615-4-12（左）道岔。道岔参数：斜面线路一次回转角：二次回转角：一次回转角α1 的水平投影角为：二次回转角δ的水平投影角为：一次伪斜角β’为：二次伪斜角β’’为：采区中部车场设计——甩入平巷2）计算斜面平行线路联接点各参数 设计采用中间行人道，线路中心距S 定为1800mm（以下非经注明，长度单位均为mm）。为简化，斜面联接点线路中心距取与 S 同值。斜面联接点曲线半径取为9000，则3）计算斜面非平行线路联接各参数采区中部车场设计——甩入平巷采区中部车场设计——甩入平巷2、确定竖曲线的相对位置1）竖曲线各参数计算 取高道平均坡度iG=11‰， 取低道平均坡度iD=9‰， 取低道竖曲线半径RD=9000；暂定高道竖曲线半径RG=20000。高道竖曲线半径各参数计算：采区中部车场设计——甩入平巷采区中部车场设计——甩入平巷低道竖曲线各参数计算：采区中部车场设计——甩入平巷2）最大高低差H的计算 辅助提升时，存车线长度按2钩车长度考虑，每钩车提一吨矿车3辆，故高、低道存车线长度各不小于2×2×3＝12m，起坡点间距暂设为零，L2=0，按公式H=12000×11 ‰+12000×9‰=240 暂定存车线长度及起坡点间距是为了计算高低差，该二个暂定值将以计算结果为准。 采区中部车场设计——甩入平巷3）竖曲线相对位置——L1、L 2计算(斜面线路二次回转，与低道竖曲线相连) 负值说明低道起坡点超前于高道起坡点。其间距基本满足要求，说明前面所取RG为20m合适。采区中部车场设计——甩入平巷3、高、低道存车线各参数计算 1）闭合点O的位置计算 设低道的高差为x，则解上二式得存车线闭合点位置计算图采区中部车场设计——甩入平巷2）计算存车线长度 高道存车线长度为11833mm。低道存车线长度11833 ＋388＝12221mm（自动滚行）。由于低道处于外曲线，故低道存车线总长度为 12221 ＋ΔkP ＝141363）平曲线各参数计算 取平曲线内半径 R内＝9000；R外＝9000＋1800＝10800 转角θ＝90－δ’＝60057’57’’采区中部车场设计——甩入平巷4）计算存车线直线段长度d LhD为低道存车线总长,等于14136，C1为平竖曲线之间插入直线段取2000mm， 即在平曲线终止后接645mm的直线段，然后接存车线第三道岔的平行线路联接点。5）计算存车线单开道岔平行线路联接点长度 存车线道岔选为ZDK615-4-12，参数同前，则 采区中部车场设计——甩入平巷4、甩车场线路总平面轮廓尺寸及坡度计