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捷达轿车多点喷射及点火系统的检修之 自诊断
一、自诊断
(一)自诊断的特点
对喷射和点火进行控制的多点喷射系统控制单元 J220 装备有一个故障存储器。如果被监控的传感
器或部件出现故障,这些故障就存储在故障存储器中,用带有故障种类说明。
暂时(偶然)出现的故障,也打印出来,但带有附加说明“偶然出现的故障”。在屏幕上这种故障
显示时有“ /sp ”标记。发生偶然性故障和原因可能是接触不良或线路瞬时中断。如是一个偶然性故障
在 35 次发动机起动当中不再出现,则它从故障存储器中消除。
所存储的故障可以用故障阅读仪 V.A.G1551 或汽车系统测试仪 V.A.G1552 读出。故障排除后必须清
除故障代码。
自诊断的一般说明请参阅故障阅读仪 V.A.G1551 及汽车系统测试仪 V.A.G1552 的使用说明书。
(二)自诊断的技术数据
1 、装备
①控制单元与故障阅读仪 V.A.G1551 及汽车系统测试仪 V.A.G1552 之间的数据传递用运作方式“快
速数据传递”来实现。
②故障存储器是作为永久性存储器设计的。
2 、查询控制单元版本号
当连接上故障阅读仪 V.A.G1551 及汽车系统测试仪 V.A.G1552 选择发动机电子控制单元后,控制单
元版本号就显示出来。
3 、使用故障阅读仪 V.A.G1551 及 V.A.G1552 时可选择的功能。
在哪些前提下能选择故障阅读仪 V.A.G1551 及 V.A.G1552 所需要的功能,参见表 6-1 。
表 6-1 故障阅读仪 V.A.G1551 及 V.A.G1552 可选择的功能
功能 前提条件
发动机停转,点火开关打开 发动机怠速运转
02 查询故障代码 是 是
03 执行元件诊断 是 否
04 基本调整 是* 是 **
05 清除故障代码 是 是
06 结束输出 是 是
08 读取测量数据块 是 是
09 读取单个测量数据 *** × ×
10 自适应 *** × —
* 更换控制单元、节气门控制单元、发动机或拆下蓄电池接线后才需要进行。
** 仅在冷却液温度高于 80℃时能进行。在此之前此项功能锁止。
*** 目前仅用于厂内检测。
(三)连接故障阅读仪 V.A.G1551 ,选择发动机电子控制单元
连接故障阅读仪 V.A.G1551 进行发动机电子控制单元检测时应保证满足以下条件:
①蓄电池电压至少 11V。
②发动机和变速器接地良好。
(1)将左边的继电器盒盖打开,如图 6-1 所示。用 V.A.G 1551/3 导线将故障阅读仪 V.A.G1551 连
接上。连接好故障阅读仪后,按所需的功能不同,打开点火开关或起动发动机,见表 6-1 。如果在屏幕
上未显示信息,请参见故障阅读仪使用说明书。
图 6-1 连接故障阅读仪
如果由于输入错误而显示“数据传递错误!”,拔下故障阅读仪的导线,重新插上,把操作过程再
重复一遍。屏幕显示:
V.A.G- 自诊断 帮助
1- 快速数据传递 *
2- 闪光码输出 *
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