第三章汽车的经济性和排放性能.pptxVIP

第三章 汽车的经济性和排放性能;汽车的燃油经济性; ?截止2006年底，我国已探明石油剩余经济可采储量为20.43亿吨，天然气剩余经济可采储量为24.49亿m3。;节能减排，可以有效减少温室气体的排放。;“安全、环保、节能”技术将引导中国汽车产业的发展;中国政府对汽车排放治理力度很大;节能要求正在强化;更加严格的第三阶段即将实施;第三阶段限值标准不再以单一车型为评价对象，而是参考美国《公司平均燃料经济性法》，将车企作为整体进行评价。第三阶段标准制定的油耗限值比第二阶段下降20%，到2015年，全国平均乘用车燃油消耗量将降为7L/100km左右。 ;第三阶段燃料消耗量 ;车型燃料消耗量目标值的确定：本标准以企业作为标准评价的对象，在实施上也采用更加灵活的方式，不再要求每辆车都必须满足标准要求，因此，本标准针对单车不再采用“限值”设定，而是从技术上可实现的角度，仍然以整车整备质量为特征参数，为各个不同的质量段分别设定车型燃料消耗量目标值。另外，对具有三排座椅或安装有非手动档变速器等因结构和用途对燃料经济性造成不利影响的车辆，目标值要求相应放松5%。;企业平均燃料消耗量计算方法及评价指标;第三章 汽车的经济性和排放性能; ?美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;;;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;车型;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;整车整备质量（CM）/kg;第三章 汽车的经济性和排放性能;;第二节 汽车燃油经济性的计算;;;;;;;;第三章 汽车的经济性和排放性能;;2.行驶中消耗的发动机功率 （或行驶阻力∑F ）;3.怠速油耗、附件油耗、制动能量损耗;一、使用方面;;;4.正确地保养与调整;（1）制动器间隙要合适;3）轮胎气压要合适;二、汽车结构方面;?汽车越轻，油耗越低；柴油车的油耗明显低于汽油车。;车型;;2.发动机;;车型;; ?我国一汽2002年推出捷达柴油轿车，但我国柴油硫含量高，使用中排放物的烟度和微粒排放量较大。 ?目前我国柴油轿车有：捷达SDI、宝来TDI 1.9L、奥迪A6 2.5 TDI 、开迪SDI 。;?挡位越多，油耗越低； ?无级变速最理想。;1）发动机的最经济工况－最小燃油消耗特性;1）发动机的最经济工况－最小燃油消耗特性;;;3）无级变速器的调速特性;机械无级变速器（CVT）;双模式无级变速器;4.汽车外形与轮胎;滚动阻力与燃油消耗;不同轮胎与燃油消耗