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Motion TWR FAW CabinMount 项目背景  车驾驶室疲劳 分析提出的问题  车驾驶室通过悬置装置安装于车架上  悬置装置对驾驶室的疲劳特性起主要作用  需安置点载荷的获得 • 道路试验悬置点处载荷测量困难，对载荷分解也是个问题 • 方法详细的多体模型，激励的确定  如何通过充分利用试验和 ，对驾驶室的疲劳进行准确高效的  采用迭代法确定激励时的难点  准确的系统辨识—对驾驶室悬置多体模型的系